回水基金﹐好似係總收入去到某個水平之後﹐就要撥錢去回水基本﹐控制票價。
佢有機會計過數﹐控制到收入唔過相關金額﹐或者剛剛到相關金額﹐以達到最大的收益。
與其回水基金都係控制票價﹐無的成為盈利。
倒不如花在 "推廣"﹐令到多些人買月票﹐將撥入基金的錢直接回饋乘客之餘﹐又可以提升市場佔有率﹐用月票綁架乘客唔用其他交通工具﹐一舉兩得。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
政府津貼條數唔係 linear relationship 無咁簡單
|
|
|
|
|
|
|
|
|
訓左冇睇，96X系票價加多D定南區加多D?
969 下繁班班90人都冇，南區大把線企到九彩
邊個貼邊個?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
似乎九巴每月都會搵幾日來做推廣，不過我呢水係八月嗰次，希望佢12月繼續做
|
|
|
我累積的飛行里數，勉強也活出另一種滿足。
|
|
|
|
|
|
又一個以本傷人。買三送一，即係呢4個月搭到都搭九巴，唔過檔。
其實城巴月票被reject個原因係咩？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ky927 發表於 2022-10-6 17:34
又一個以本傷人。買三送一，即係呢4個月搭到都搭九巴，唔過檔。
其實城巴月票被reject個原因係咩？
之前估係一張太貴（貴過九巴果張一截果種）... |
|
|
|
|
|
|
|
|
932gz6061 發表於 2022-10-6 16:52
訓左冇睇，96X系票價加多D定南區加多D?
969 下繁班班90人都冇，南區大把線企到九彩
唔使講
大西北巴士迷不嬲都覺得佢哋津貼全港㗎啦
淨係諗八達通機show全程收幾錢，唔諗實際收支，
油錢西隧欖隧幾百蚊隧道費當睇唔到㗎啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 dominic023 於 2022-10-6 19:38 編輯
有可能係城記財務狀況差, 當出左月票狀況會更差而唔俾佢出。
至於貴過九仔一截更加唔會唔俾佢出, 有機會平一截先會唔俾佢.
|
|
|
少做少錯,但唔做就大獲.
|
|
|
|
|
|
收支平衡都做唔到﹐仲點出月票。
九巴當年都係比到政府信心﹐唔會因為出月票而影響收支平衡才批准出月票。
而且﹐佢出一張月票又係死得﹐仲要死多兩錢重。
用得月票一定係大嶼山/大西北/新界東北 <> 港島的人﹐這班人你出唔出月票﹐都係會坐你車(係唔坐﹐一早坐晒鐵)。
即係﹐出月票對於這班人來講﹐巴士公司一定係比以前賺少左。
針對這班人做定價﹐九龍區<>港島區 的人就唔會買﹐佢地無數為﹐蝕的機會係極高。
變相就係爭取唔到更多乘客﹐真係死得。
分成2張月票﹐又當政府容許。
極其量咪又係同九巴爭過海客﹐市場覆蓋唔夠九巴大﹐乘客都未必肯用新城月票﹐九巴月票變相更實際。
與期都難以爭取更大客源﹐收入亦唔會增加﹐仲推出月票做乜?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lsc04d11 發表於 2022-10-6 07:54
其實誤導 11月1日起 交津改番400蚊門檻（如政府唔再延長，但宜家大眾都接受左疫情平和，冇理由要求0加0同 ...
果然九巴係收到風既 交津繼續門檻200 上限500到4月
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
