948系列狀況持續更新

WR309 發表於 2022-10-12 08:58
1650班加班車呢, 如果跑得太快, 之後班客就慘

最近已多次留意去到永吉街可打爆架車, 皇后街估計只可上到 ...

16:50 嗰班車去到長安之後緊接要即刻私過去天后做18:47，所以要劈住去咁踩，結果就係呢班車通常會黐住16:40天后開嗰架嚟行
你講緊「去到永吉街打爆架車」係講緊邊班車？

兩個月前睇過一排，通常16:40天后開嗰架除非行得好快，否則行慢少少嘅皇后街已經頂閘，16:50 天后開嗰架就通常緊接前車5分鐘左右到皇后街，負責執留後客，上埋西隧口之後通常只有30-50人左右，17:00 天后開嗰架上完西隧口之後就繼續企黃線。至於最近嘅情況就可能師兄會更加清楚，16:50 加班車客量有進一步上升都唔定

睇返師傅表，17:28 嗰班車係 948-S01 負責，17:33 就係 948-01 負責，但自從七月尾開始，17:33 嗰班車變咗做例收，由17:28 嗰班車押後5分鐘頂替

其實下繁拆線嘅最簡單方法係一開二：
方法一：直接分開 948P 同 948X 回程，期間 948 暫停服務
方法二：948 於下繁期間按原線行走，但以涌美為終點站，另開 948P 南橋跟 44M 去長安，再跟 42M 上長宏

方法一嘅好處係方便理解，但壞處係涌美冇車
方法二嘅好處係涌美有車，但壞處係容易製造混淆

青衣南對於拆線肯定有少少反對聲音，因為班次會疏咗，但依家照咁睇，即使按照方法一/二拆完線之後，下繁各開7-8分架都夠客，即係拆線後仲密過拆線前嘅表定班次，咁搞法山上就冇得嘈咁滯

直接加開 948X 回程落長安頂住檔先都係一個好建議，但長遠要令到更加多居民(翠怡，青中，長宏)受惠嘅，係要徹底拆線先得

陳太 發表於 2022-10-12 00:56
948A起碼加多06:00,06:20兩班啦…

個人認為 948A 翠怡起載開06:43係太遲，其實有空間開早啲，大約06:35-06:40喺翠怡起載就啱晒
好似依家咁太遲開，就會同06:40長安開嗰架黐到好近，影響收視

ATE7025 發表於 2022-10-12 20:14
16:50 嗰班車去到長安之後緊接要即刻私過去天后做18:47，所以要劈住去咁踩，結果就係呢班車通常會黐住16:4 ...

尋晚留意到948關注組有篇文數客, 講1739-1830九班車埋站, 平均每車客量為100以上,
1713九巴班次更加係因為行得慢而頂閘飛站, 仲要同前車隔成20分,

如果按此估算, 早前1728+1748兩班車未恢復, 呢1000名乘客除開7班車得出平均142人,
其實整體客量係冇少到, 只是分散咗, 反而係睇點樣去吸返尾站客, 兩巴未來要落啲功夫

去到永吉街頂閘嘅, 應該係1640及1713呢兩班車,
至於1650班車客量亦不只半車咁少, 都見過坐滿企幾個

關注組提供個埋站記錄都有參考價值
某程度上反映出紅行得慢過橙 (呢點唔洗講 ), 以及皇后街收工時間埋站好花時間,
個站候車人流及排隊埋站車流明顯超負荷

而家948無晒屯門柯打 同埋夜後42A柯打2130加班都好似開返了

Ricky403 發表於 2022-10-12 10:39
兩巴都情願燒哂啲車落獨營線
793 795X個post先有人話新巴除咗將軍澳仲有乜野地方值得加車做
係嘅，如果 ...

做970咪仲好

樂仔〞 發表於 2022-10-12 11:10
TD 要求巴士公司加車 , 都要巴士公司肯做先得 , 新巴之前嘅態度就擺明話比你知我唔加車架啦
之前都一直疑 ...

新巴唔做又唔畀九巴做佢個份

小弟係刨完所有po綜合咗幾個唔同嘅建議之後自己都整咗個（希望無抄襲成份）
主要係：
- 路線948於16:45-18:35期間不設服務，以開辦新路線948C、路線948P及948X回程取代
- 948C 鰂魚涌>中上環>長青>長亨>長宏
- 948E 加停北角及長安 不經長宏
- 948P 天后開 基本上與路線948一樣 不經長宏
- 948X 天后開 軒尼詩道>金鐘道>干諾道中>>長青>長亨>長宏
- 兩條線加埋現時總共22班 (所有連埋而家冇開嘅加班車加埋27班)，建議5條線總共29班

詳情：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2154587-1-1.html
有可能想法太樂觀，希望唔會演變成罵戰

WCNTIH 發表於 2022-10-15 01:51
而家948無晒屯門柯打 同埋夜後42A柯打2130加班都好似開返了

08:45長安開仲係U廠做

WCNTIH 發表於 2022-10-15 01:51
而家948無晒屯門柯打 同埋夜後42A柯打2130加班都好似開返了

相反尋晚2150橙公司加班柯打無影