本帖最後由 12Lane 於 2022-11-14 18:09 編輯
UA2892 發表於 2022-11-14 17:37
入一入青衣要幾耐?
E21 E31 E32 以前E43 N21咪一樣要入
同埋E11夜晚出港島1900後客量較低
入一入xx要幾耐？
入一入可以上番xx分一班？
你信唔信你青衣七點後可以坐爆E11由40變30？講出黎笑死人咩。969 962X出港島都坐唔爆，駛唔駛又夜晚七點後入青衣等你地坐爆佢。 |
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上年建議N271嘥多十分鐘入埋白石角都BAN喇
更何況你建議E線拉入青衣島
機場A線生意好差添呀
駛唔駛拉晒佢哋入青衣島？
930X 934入夜少人搭添呀
駛唔駛拉埋佢哋入青衣島兜客？
有青衣人幫手
佢哋實滿到爆瀉啦
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2022-11-14 20:35
上年建議N271嘥多十分鐘入埋白石角都BAN喇
更何況你建議E線拉入青衣島
依家930X入夜後好少人搭咩？ |
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我講下笑啫
近深夜唔少荃葵青路線都比較少人搭
按佢邏輯
應該全部都要兜入青衣嚟提高客量
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以上回應，是否可行？是否合適？
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有冇得自爆分支, 唔預對家玩?
例如長安開逆走青敬路翠怡
青衣邨開行青綠街
港島就行下皇后大道西
停國金跑告士打道做灣北特快去埋北炮
下繁灣北開
夜更CWB客比重大
有幾班 CWB後劈出告士打道 , 中環停皇后像砵甸乍再上橋
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所有機場線未到peak hour 都未爆喎
洗唔洗全部兜曬入後勤區逼班客搭貴價A車?
你呢啲同當年問都冇問就話加269D 同263 落荃景圍天橋既人有咩分別
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講到唔重組就唔會減班咁。
越兜越勁咪只會令條線跌入惡性循環，N969個教訓仲唔夠大？
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佢又唔坐E11，又唔會坐N969，更唔會坐N271
屎水冇客邊個最開心?
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