[路線消息]
新巴城巴即將開辦經將藍隧道的「康城快線」790及795
[複製鏈接]
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直入尖東問題應該係 T2 路通車後,入尖沙咀冇得揀入尖東先,一係跟 280X 入,一係跟 260X 入。
790 795 如果偉樂街加得站的話,未來 T2 通車就冇佢地份。
另外將藍轉乘網,點睇都好似冇作為。另外,將藍得單邊有得轉車,加上觀繞落麗港城成日塞車,會唔會諗入將軍澳路線全部照行將隧,出市區先分路線行將藍會更好?
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抗議962B重組
還我962全日服務
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既然790,796最終都會全日,又已經去到新巴現有將南線係九龍既服務範圍。究竟795X入將藍既用意何在呢?仲要無啦啦倒走堆轉車站班客。
另外,798P行將藍,但同一走線既798X點解唔行?798B又點解唔行呢?
797特車都值得行,可能存在感太低,無人記得。
成個plan都奇奇怪怪 |
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本帖最後由 ben2004 於 2022-11-16 08:59 編輯
上繁出城 將轉穩定上到 10 個以上, 有幾多個係轉車客就唔清楚, 下繁入城, 將轉落客都有 10 個, 唔少都係行返去興田或者秀茂坪
以 795X 既客量, 特別係上繁, 十零個客唔可以話係少, 當然非繁黎講, 成個將轉本身都唔算多人用
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本帖最後由 HR1377 於 2022-11-16 09:04 編輯
795X可能想做茶果嶺和麗港城多於將軍澳,790不知道將來會不會直接行T2?
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797 上下繁偉業街仲有唔少客, 就算 797 要取消都至少要有一條繁時線 cover 返偉業街果段, 最順路就係行將藍, 但係環保大道直出將隧既功能就做唔到
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按圖則看,如果沒錯,沿往將軍澳—藍田隧道支路繞過隧道行政大樓後,靠左經連接路駛往T2主幹路茶果嶺道出口支路便可前往轉車站。
停靠轉車站後,再用茶果嶺道迴旋處調頭進入將軍澳—藍田隧道。
紅線:茶果嶺道往轉車站;藍線:轉車站往將軍澳—藍田隧道
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有點係港珠澳大橋口岸咁行法,d巴士一入一出應該無左差唔多5分鐘。
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LL3850
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好恐怖的兜法,入將軍澳方向連埋塞觀繞落橋位,分分鐘停完轉車站,行將隧已經到左調景嶺站......
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