關於九巴三條將軍澳往返新界東新線(90、96和97)的定價

EX-TL 發表於 2022-12-13 10:59
加幅只係平均數, 實則以個別路線檢討時, 某線逐次加多D, 某線逐少加, 甚至唔加係有可能.

但唔會係一下就 ...

之前講過數字遊戲呢隻歌仔應該係無咗

如果唔係新城唔會港島拉近但同時九龍拉遠

純粹低價搶，如果係城巴做，九巴仲頭痕，當然將軍澳搶到，可能輪到安達臣就要嘔畀城巴，天朝唔係傻
至於 96 根本係流水線，搭足全程嘅人唔多，去到超級城嘅時間尚算合理，就好基本盤就諗將來點改，例如 96 做全日，繁忙時間開 96P 飛走白石角，將軍澳就改放康城、經工業邨

EX-TL 發表於 2022-12-13 10:59
加幅只係平均數, 實則以個別路線檢討時, 某線逐次加多D, 某線逐少加, 甚至唔加係有可能.

但唔會係一下就 ...

208都有好長時間唔加價，印象中299也是。

宜家係盲腸競爭時代，
除非九巴一統天下，否則奇形怪價陸續有來，
然後喺唔係招標線補貼返過去。
宜家有轉乘，遊戲規則已經好複雜唔係咁單純啦。

其實有轉乘計，以296A的基數，90係值8+1.2=9.2，97係值9.4+1.2=10.6，96值10.7+1.2=11.9。冇樓主建議的價格咁貴。實際上該三線唔係收平好多渣

KC3555 發表於 2022-12-14 02:08
宜家係盲腸競爭時代，
除非九巴一統天下，否則奇形怪價陸續有來，
然後喺唔係招標線補貼返過去。

咁要贏就要出低價
一開波比人扣咁多分
轉乘線多多都唔夠砌

唯有係收費做手腳, 頂住唔好比對家搶到

cx838 發表於 2022-12-14 07:07
其實有轉乘計，以296A的基數，90係值8+1.2=9.2，97係值9.4+1.2=10.6，96值10.7+1.2=11.9。冇樓主建議的價格 ...

我認為用 98A 基數計會合理啲，始終 96 97 都上到山上面，而且 296A 本身係收平左......

天空之神 發表於 2022-12-13 22:48
咁佢拉出南晶，返將軍澳經長沙灣
都無加返價

當時新巴應該係想開拓新區所以拉796C過去都唔加價
（最終都係要移形換影咁拆793/ 795X加夠本）

同埋收費表只係列出容許最高收費
唔一定要set個價貼頂
例如91M由坑口拉去寶林都冇加價
因為九巴想斬條298M

2076 發表於 2022-12-13 20:05
90 收費算係合理，可能可以開 90A，飛走廣黃，收 $10.3 (參考 89X 轉 98A)

97 偏平，如果唔開 90A，又想全 ...

96A 97A 比起正線完全無快過又收貴咗
只會重演 281E 287D 既鬧劇

ps 早兩日路過雅蘭見到 281E，全車 10 人以下

2076 發表於 2022-12-13 20:05
90 收費算係合理，可能可以開 90A，飛走廣黃，收 $10.3 (參考 89X 轉 98A)

97 偏平，如果唔開 90A，又想全 ...

將南攞哂90A同97A？
冇嘢下話？