大窩口飛站就真係多好多, 見過好幾次站尾截葵涌車都照走
愉城個站我成日用, 繁時好自律地只得一條龍排晒葵涌所有A/M線
但葵芳車密, 見到前車係同一條線/同一組路線先後埋站就話抽頭啫,
68A係有劃線站位又冇替代品, 冇乜藉口唔埋站頭喎
btw所謂同一組路線其實都唔多, 正路只會係58M/67M/67A, 69M/69P飛得走
|
|
|
最愛猛男
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 arfung 於 2023-1-31 12:16 編輯
<68A係有劃線站位又冇替代品, 冇乜藉口唔埋站頭喎>
完全同意，但 的確不止一次見過站頭有客想上(遞埋手)，巴士後方落完客就抽頭走。
亦同意大窩口情況比愉城嚴重。
68A愉城我自己就見過起碼2次開走左無埋站頭 (那2次都有人識走位去後方示意上車，上落完就抽頭走無繼續排隊)
如你所講，葵芳車叫多飛仲好d，68A走左真係欲哭無淚。
不過真係難監管，正如58M(建生/寶田特)經常擅自中線飛紅橋一樣，講完等於無講。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 lsc04d11 於 2023-1-31 13:09 編輯
arfung 發表於 2023-1-31 11:37
我覺得真係睇不同司機做法。
68A在愉城/大窩口很多時都有客等車入青衣，如果只懂得在站頭乖乖排隊，有機 ...
我喺屯官（67系往兆康方向／52X，A33往置樂方向） 都係行去後面截一截 ”眼神交流”十秒鐘 開門咪叫埋其他人上 唔開門咪等前車落完客走人再截多次囉.....
所以有時劃左隊線係仲難 隊頭又唔識do 又或者到我做隊頭 走過去截佢地又唔會跟（跟左點知司機唔肯後面開門又係乜）
其實我深知個個司機唔同做法 我都尊重每個司機既決定（有啲覺得要俾番隊頭上先 有啲覺得少客咁上所以容許後面上）
但唔好又唔俾後面上 然後又要抽頭走 兼頭也不回冇預備上客咁
大站如黃大仙站都試過咁樣
落客就後過堆晨早P線站位 但明明自己係290前面個位 駛走時就完全唔想理上客位啲客（係有截車）
唔好講老人家。後生仔都唔會有跑力 同埋咁好眼知道你喺後面落左客啦
彩虹通道都係 當係5號咁落 但行番前面又唔準備上客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
不過真係難監管，正如58M(建生/寶田特)經常擅自中線飛紅橋一樣，講完等於無講。
博你唔會痴線衝出去公路截佢
呢d carlo唔搵d痴線既搞佢都唔得既
|
|
|
936收皮935全日
|
|
|
|
|
|
如果不計巴士，往來青衣站尚有新界專線小巴312，但要停德士古道尚文苑(荃富街/荊冕堂)，而青衣站不是停上面平台，是否說是合理替代的確可圈可點。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔係先至話九巴個綠路鼓勵車長碌車咩
不過好似講黎講去都係屯廠玩野多，荔廠就好多都守規矩會駛前再上客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
到時再出通告又話乘客同公司逼害班司機  要按章工作
|
|
|
|
|
|
|
|
|
係九龍更覺屯廠司傅比較心急，
除左出名要跑嘅795X之下，
應該就係一眾旺角返屯元天嘅司機，
太子站北行成日都打斜插隊再拉唔正就上客，
仲要條人龍唔短，後面一係走唔到一係就拉到最外線先走到。
|
|
|
少做少錯,但唔做就大獲.
|
|
|
|
|
|
U 廠同過海線嘅司機都出哂名道路霸王嚟架啦 ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
同意劃左線更難
大站劃好位人多上 跟排隊位好正常
細站人少, 你話唔駛排見車上好過啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
