無奬問答遊戲：紅隧通車前最多用車路線

三甲有冇元朗線份？

頭3條過海路線都係九龍西 - 港島東，及九龍東 - 港島西
似乎想避免同小輪正面交鋒。

咁睇會唔會係一眾九龍東去佐敦道碼頭，及九龍西去九龍城碼頭嘅車削得最勁？

開估：（1972年7月）
第一位：中巴2號：52輛；
第二位：中巴10號：46輛；
第三位：中巴7號：40輛；
第四位：九巴16號：33輛；
第五位：九巴1A號：32輛。

（1972年8月）
第一位：中巴7號：40輛；
第二位：九巴16號：33輛；
第三位：九巴1A號：32輛；
第四位：隧巴101號：30輛；
第五位：隧巴102號／中巴2號：28輛

（1972年9月）
第一位：隧巴101號：52輛；
第二位：隧巴102號：44輛；
第三位：中巴7號：40輛；
第四位：九巴16號：33輛；
第五位：九巴1A號：32輛。

（註：全部均為雙層巴士）

紅隧開中巴全面向2號及10號線開刀，起初應該中巴不夠巴士行隧道線，一下子在兩條線吸取近５０部巴士，而其他如5號，8號等卻絲毫不動。
到後期中巴新車回來幫補紅隧線，2/10兩線也沒有受惠。

又奇怪的是2, 10車隊被斬接近一半，表列班次卻沒有太大影響，2和10號繼續是3-6分鐘一班。官方全程行車時間亦為38及34分鐘，照字面數字，車輛數字又的確可以覆蓋班次的需求。

如果說中巴投放2號及10號資源是為了隧道線，政府資料顯示1971年頭，2號、7號和10號已經是行緊三十幾輛巴士。這樣也有可能，不過政府及巴士公司應該完全估計不到紅隧帶來他們翻身機會，政府及巴士公司也嚴重低估了客源。

1971年是九巴經營極度困難的一年，翻查報道，當年九巴嚴重財困，減了專利權稅和巴士大幅加價兩次，都無法救巴士公司脫離財困，市民又嚴重不滿九巴服務，車長與資方勞資糾紛不斷，社會有強烈呼聲要求取締。
中巴也是財困，但看報導感覺沒有九巴的情況那麼嚴重。

而隧巴設計方面，起初交給政府的計劃，101及102是開朝七晚八，6-10分鐘一班。一開始即接到極多投訴，要立即採取措施補救。（註：手頭沒有102一開線的時間表，只有之後12月的時間表，但文件應該指所有隧巴線）
結果一個月間亂石投林，兩條線多了五十多輛車。

還有沒有其他資深板友有其他數據和觀點解釋這些現像？

而家新巴2好似得5架車行

FBI2 發表於 2023-2-25 11:33
而家新巴2好似得5架車行

甚至阿嬸話打算清算佢呢。
52部車我諗應該同101齊名以來歷史最多用車路線吧。
所以，佢沒落應該比九巴50更加令人惋惜。

附上未有專營權時２及其他路線資料懷緬一下，當年2號比其他線還要疏車的年代：（檔案日期：1932年9月2日）

當年中巴好似係一部車跟死一個人？即係司機休息，架車就休息。早夜更係用唔同車。所以佢名義上cut車，實際上喺條路度行嘅巴士數目可以不變？

AVBWU291 發表於 2023-2-25 12:26
當年中巴好似係一部車跟死一個人？即係司機休息，架車就休息。早夜更係用唔同車。所以佢名義上cut車，實際 ...

當年咁缺車，車貴人平
聽落好唔合理喎

KC3555 發表於 2023-2-25 11:43
甚至阿嬸話打算清算佢呢。
52部車我諗應該同101齊名以來歷史最多用車路線吧。
所以，佢沒落應該比九巴50 ...

愚問未拆線嘅269C當年派幾多車行？

JX9097 發表於 2023-2-25 18:02
愚問未拆線嘅269C當年派幾多車行？

官方答案：48

純粹資料補充:
1) 101第一日服務係14中巴+14九巴, 但第二日開始中巴已經派廿架巴士行走101, 後來更加開短途班次, 由西營盤開出

2) 72年7月及8月中巴7號係20單20雙, 72年9月係20單20雙, 唔係40雙