[配合241X] 建議 6F 及 18 合併，轉型為 QE 社會責任線

建議的背景:
九巴 6F 線與 6C 線大幅重疊，欠缺效率。九巴 18 線客量長期偏低，浪費資源。適逢何文田有訴求來往 QE (伊利沙伯醫院)，以及 241X 即將投入服務，建議 6F 及 18 合併為新 18，循環來往 何文田 及 長沙灣(深旺道)。

建議的詳情:
6F 長沙灣(麗閣邨) <--> 九龍城碼頭 $5.2
取消服務，乘客可選乘九巴 2E、6C 或 18 線。

18 何文田 <--> 長沙灣(深旺道) (循環線) $5.2
大幅更改行車路線，循環點改為深水埗填海區，並來回繞經黃埔花園及 QE，改善九龍西各地來 QE 的服務。
新增 18 <--> 2E 轉乘優惠，次程免費，同時增設 2E 線由衛理道往九龍城碼頭之 $5.2 分段收費，以補償原有使用 6F 線來往九龍城碼頭的乘客。

行車路線
何文田開:
常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、紅磡繞道、公主道連接路、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、聚魚道、南昌街、海壇街、欽州街、欽州街西、深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、佛光街天橋、佛光街、忠孝街、佛光街及常富街
https://goo.gl/maps/7eHpgFLeHoy1yp6X9

服務時間
何文田開:
每日
上午 6 時正至午夜 12 時

班次
30 分鐘

收費
全程收費 $5.2

車輛數目
5 輛雙層巴士 (+1)

巴士站列表
何文田開:
1. 何文田巴士總站
2. 何文田廣場
3. 迦密村街
4. 迦密村街
5. 俊民苑
6. 何文田(愛民邨)巴士總站
7. 聖三一堂中學
8. 忠孝街
9. 信用街
10. 紅磡街市
11. 黃埔花園總站
12. 拔萃女書院
13. 九龍中央郵政局
14. 油麻地文明里
15. 油麻地碧街
16. 旺角奶路臣街
17. 旺角街市
18. 銘基書院
19. 富貴街
20. 大同新村
21. 福利街
22. 深水埗南昌街
23. 深水埗桂林街
24. 通州街公園
25. 富昌邨
26. 東京街西
27. 長沙灣(深旺道)總站
28. 西九龍法院大樓
29. 麗蘿樓
30. 深水埗桂林街
31. 石硤尾街
32. 深水埗白楊街
33. 旺角鴉蘭街
34. 旺角站
35. 旺角豉油街
36. 油麻地文明里
37. 油麻地眾坊街
38. 勞資審裁處
39. 衛理道
40. 觀音街
41. 德民街
42. 黃埔花園總站
43. 紅磡邨
44. 信用街
45. 何文田站
46. 迦密中學
47. 何文田(愛民邨)
48. 忠民街
49. 欣圖軒
50. 何文田廣場
51. 何文田巴士總站

基於
1 何文田總站空間問題
2 何文田<>旺角間太迂迴

反建議何文田一帶走線
惟填海區<>油麻地需再處理

1181174166 發表於 2023-3-4 09:46
基於
1 何文田總站空間問題
2 何文田旺角間太迂迴

18 基本上只會有 1 部車在總站，何文田總站有足夠空間應付。

何文田來往旺角，若不希望繞經紅磡的乘客，可乘坐 45 / 241X。

之前都諗過行衛理道，但與 6F 合併則需要兼顧油麻地客，唔合併慳唔到車。

18 宜家咁行，其實都係半轉做 H 線，一條線做晒 30X / 6F / 何文田 的醫院功能，推晒正常乘客落去其他路線算，順手補返一堆冇車到的目的地。

2076 發表於 2023-3-4 09:53
18 基本上只會有 1 部車在總站，何文田總站有足夠空間應付。

何文田來往旺角，若不希望繞經紅磡的乘客， ...

如果要改搭45的話，基本上一係小巴，一係行
所謂18要服務嘅旺角講緊街市嗰頭

6F同18好似但合併上嚟係會奇奇怪怪，如果要只能活一個
45日間北行加停新填地街，南行則不經洗衣街，改停西洋菜街後轉出旺角街市，經窩打老道果欄返回原線
之後6F同18慢慢玩，但係去何文田係咪要行荔枝角道呢?又或者大角咀要兜返上富昌，行路上何文田會唔會更快?

如果窩打老道都叫做到油麻地就易辦
富昌<>大角咀<>富榮<>窩打老道<>(上個回覆嘅走線)
又唔使塞死亡交叉(半個鐘一班仲要多個黑點，司機唔死客都死)

1181174166 發表於 2023-3-4 10:08
如果要改搭45的話，基本上一係小巴，一係行
所謂18要服務嘅旺角講緊街市嗰頭

成個計劃的關鍵係即將全日化的 241X。241X 做到旺角街市同新填地街。大角嘴返何文田都可以去中匯街坐 241X，唔駛坐 18 漫遊西九龍。係完全行唔到的客先至要坐 18。

2076 發表於 2023-3-4 17:52
成個計劃的關鍵係即將全日化的 241X。241X 做到旺角街市同新填地街。大角嘴返何文田都可以去中匯街坐 241 ...

如果241X肯加返雙向分段落旺角街市的話就好啲
諗諗下又有荔枝角道北河街

我也想過18總站和循環點對調，同樣是為了配合41改241X。
不過單純為了支援45何文田往返深水埗，而無意取代6F。
我的方案如下：
1. 總站擺愛民邨。（只要調一下坑就有位俾18擺入去，順便塞埋E21A和相關支線）
2. 何文田區內走線改為跟17一致。常盛街路口直走前往培正街，返回原線。
3. 到達深旺道總站後，改經下列路段，並停靠下列車站——
【興華街西（調頭）】
  * 新巴西九龍車廠（海盈邨）
  * 碧海藍天
【興華街→荔枝角道→大南西街→長沙灣道】
  * 光昌街
  * 元州邨（長沙灣站）
  * 九龍工業學校
  * 欽州街（深水埗站）
【南昌街】
  * 基隆街
  * 深水埗公立醫局
（之後返回原線）

hellomato 發表於 2023-3-5 20:23
我也想過18總站和循環點對調，同樣是為了配合41改241X。
不過單純為了支援45何文田往返深水埗，而無意取代6 ...

支援45，除咗基隆街之外點支援深水埗?落山更加唔好提
長沙灣返何文田兜大角咀太趕客，走去燒油?
培正街?唔熟路喎

好，請

連僅餘既何文田/愛民客都趕走埋
屎水E21A同紅VAN表示多謝晒

2076 發表於 2023-3-4 09:53
18 基本上只會有 1 部車在總站，何文田總站有足夠空間應付。

何文田來往旺角，若不希望繞經紅磡的乘客， ...

何文田依家淨擺109都搞唔掂，又多泊車，又點樣擺多部18呢？