原居民應否有優先上車權?

cky 發表於 2023-4-12 00:12
張 poster 係講本地居民即係所有香港人？
佢地唔妥遊客同埋同胞下話？

本主題的標題根本有誤導﹐點解要加個 "原" 字?

相中的banner只係講 "居民"﹐唔係講 "原居民"。


講大澳的情況﹐我係認同在有需要時﹐當地的居民及商戶員工﹐可以在總站優先上車。
原因﹐巴士差不多係出入大澳的唯一交通工具。
渡輪.... 杯水車薪﹐幫極有限﹐再加埋佢的服務水平


所有遊客(包本地及外來旅客)﹐在假日已經打破晒交通的供求平衡﹐已經影響到居民/當地商戶的交通出入問題。
有人講﹐因為有遊客才可以密密有車。
但係佢地無想過另一問題﹐無遊客時班次係少﹐可能半小時甚至1小時才一班車﹐但服務滿足到當地居民的需求﹐即班車一定上到。
有旅客幾密車都好﹐半小時以上都未上到車﹐就唔係有旅客而加密車﹐令到居民有受惠了﹐相反係令他們交通要用更多時間。

因此﹐如果有良好的方法分辨整個大澳區的居民/當地商戶﹐在總站有獨立排隊優先上車﹐我係同意的。

slsso 發表於 2023-4-12 09:31
對居民黎講，留後後30分鐘內上到車絶對係合理要求
政府要公共交通為主，就有責任確保居民可以享用適切服務
(你有本事就開放紅VAN入南大嶼，包無人投訴)

有,藍色的士會反對
不過講開的士,有啲連
電召的士都未必成功或
需按錶再加錢等地區,如
無法加巴士班次就要取捨,
當然點樣執行就另一問題。

kitarolo 發表於 2023-4-12 10:00
有,藍色的士會反對
不過講開的士,有啲連
電召的士都未必成功或

藍的一直供不應求，唔洗理啦

點樣區分居民，呢點已可罵戰100頁

kei_hk 發表於 2023-4-12 09:54
本主題的標題根本有誤導﹐點解要加個 "原" 字?

相中的banner只係講 "居民"﹐唔係講 "原居民"。

"月票/多程票通道" 長洲一直做緊


不過南大嶼仲有中途站 (長沙塘福) 要處理

如果無法播放，請點擊此處在新窗口打開

https://www.districtcouncils.gov ... s/TTC/TTmin0519.pdf

其實早在2014年5月19日，當時有議員提出給大澳居民證讓他們優先上車及可否在假日於龍田邨額外開上客站，但聽錄音覺得NLB對居民證有保留。

kei_hk 發表於 2023-4-12 09:54
相中的banner只係講 "居民"﹐唔係講 "原居民"。

如我#22所舉嘅場景
S52逸東居民有嶼巴37H/38
龍運S64甚至港鐵站嘅另一邊有
E31可選擇,但南環路下繁奉旨甩班
咁唔通又要爭論「居民」與獨市位之
優次? 下繁S52往逸東在東薈城內應該
實施祗落不上客嗎?

渡輪.... 杯水車薪﹐幫極有限﹐再加埋佢的服務水平

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1057397-2-1.html

應該係呢個原因,限制了船種/班次?

仲未有人講重點
11都係傍晚先開始上唔掂
居民下晝4-5點先出城咁搞笑？

castanopsis 發表於 2023-4-12 10:46
仲未有人講重點
11都係傍晚先開始上唔掂
居民下晝4-5點先出城咁搞笑？

城市係24小時運作架
唔同時間都有居民因唔同需要出入

離島爭取到月票通道都係因為假日早上至中午入島，下午至傍晚出島人潮影響居民上班

LN9267 發表於 2023-4-12 10:23
https://www.districtcouncils.gov ... s/TTC/TTmin0519.pdf

其實早在2014年5月19日，當時有議員提出給 ...

作為巴士公司﹐當然唔係太想做啦。

1. 要派人手在站頭管理﹐當中包括檢查相關證明。

2. 發出證明又牽涉到額外支出﹐居民/商戶員工的個人資料管理問題。

3. 怕攪到其他站頭/地區又爭取要優先上車。