tina 發表於 2023-5-8 20:50
平時狗公對屯門不嬲都好
唔知點解去到置樂就成劈屎
偏偏個個淨係同情藍地 |
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事實係好似 251M 出到隧道既另一邊
都係爛泥一樣
出唔到客就係出唔到客
仲浪費埋錦上路果邊
好在早早拆 251A 養左客返黎
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不如話有幾多人想置樂直出？
NR73 NR79 下場係點？
班客咪又係行出屯官上 67M 67X
置樂直出既 962X 倒左碼頭批客比對家條數都未運
有咩值得同情？
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0q9w8e 發表於 2023-5-10 08:01
偏偏個個淨係同情藍地
置樂行去屯官甚至華都站都唔算遠。
藍地係完全冇得揀，可以比？ |
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0q9w8e 發表於 2023-5-10 07:58
其實大欖多唔多人等279B
其實大欖都搭過三幾次，都十幾個上。 |
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天空之神 發表於 2023-5-10 08:03
事實係好似 251M 出到隧道既另一邊
都係爛泥一樣
出唔到客就係出唔到客
又咁講，朝早過海村巴係出車海嘅（雖然兜錦上路邊），要做唔致於搞到而家咁
錦田公路人口唔多係先天問題；但佢擺爛係更大問題 |
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NR 73 以前做唔少過海客, 但有左960, 961, 962 之後, 無左一大批客係無辦法, 坐成條 荃灣線 真係無咩吸引力.........
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The Designer
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天空之神 發表於 2023-5-9 18:33
你試過荃灣路塞車，塞上同塞落公路就可以收返呢個建議
我喺貨櫃碼頭返工好多年，嗰度駁車一係葵芳，一係美孚倒頭。
我住大西北嘅，90%機會係美孚返工
但你問我，荃灣路最多係北橋迴旋處上橋個位打下交少塞外；其實一直都好少出事；NR754同埋279B都相安無事。
個人少搭279B葵芳落，問題係葵芳入貨櫃碼頭，睇落近實際上慢過美孚好多而已；其實唔關荃灣路事。 |
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本帖最後由 2076 於 2023-5-10 11:25 編輯
咁講，咁多條 M 車，飛走屯轉慳到最多時間的就係 61M。
屯公直落澄麗路，呢度係慳到 8 分鐘。加埋出市區方向唔駛入大欖涌同屯轉，再慳 5 分鐘，乜都唔駛做就已經減到車。
52X 縮短擺屯轉，其實都夠長可以收屯門價。但係可以幫青龍頭駁到屯轉，呢樣佢地爭取左好多年，都算係有甜頭。
開 52M 有 10 分鐘一班，其實九巴仲可以搶走一堆 K 巴客，尤其 K51 大減班之後，52M 絕對執到雞去屯市。
最後就係 52X 斬短左，慳到的車係有成 4 部車。繁忙時間可以慳更多。非繁 52M 開 6 部車就已經開到 10 分鐘一班。抽 52X 4 部車，抽 61M 2 部車。繁忙時間 52M 可以開 8 分鐘一班，另外仲有空間開 252B 同 252X。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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青公沿線嚟講 , 洪水橋 藍地 景峰 置樂 都係巴士重點區域
洪水橋有欖隧車 , 景峰置樂行多幾步都有好多選擇 , 但唯獨是藍地係無選擇 , 早繁亦都係難上車嘅地方
所以多人同情係正常
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