九巴52X修訂班次

2076 發表於 2023-5-10 11:22
咁講，咁多條 M 車，飛走屯轉慳到最多時間的就係 61M。

屯公直落澄麗路，呢度係慳到 8 分鐘。加埋出市區 ...

咁你不如直接殺埋 61M
反正而家 61M 屯轉至荃葵客量根本唔理想 , 荃葵去屯轉個個都唔搭佢 , 何必要死留

樂仔〞 發表於 2023-5-10 12:02
咁你不如直接殺埋 61M
反正而家 61M 屯轉至荃葵客量根本唔理想 , 荃葵去屯轉個個都唔搭佢 , 何必要死留
...

屯轉冇第三轉乘啊，冇左 61M 轉唔到 43P C48Z 73X，焗住用 263 上城隧罰企。

61M 就係冇乜人揀佢屯轉去荃葵，就更加應該飛晒屯轉大欖涌，慳車開密車轉車站駁腳。61M 屯轉大欖涌咁樣自轉，根本係浪費資源。

2076 發表於 2023-5-10 12:07
屯轉冇第三轉乘啊，冇左 61M 轉唔到 43P C48Z 73X，焗住用 263 上城隧罰企。

61M 就係冇乜人揀佢屯轉去 ...

而家 252 班客咪一樣焗食 263
更何況 peak hour 有哂 263ABC , 仲有幾多需要真係落荃灣轉城隧車 ?

1320 發表於 2023-5-10 09:32
NR 73 以前做唔少過海客, 但有左960, 961, 962 之後, 無左一大批客係無辦法, 坐成條 荃灣線 真係無咩吸引 ...

當年更吸引係城巴批又新又快既2+2冷蘭, 畀貴少少都大把人搭

樂仔〞 發表於 2023-5-10 12:17
而家 252 班客咪一樣焗食 263
更何況 peak hour 有哂 263ABC , 仲有幾多需要真係落荃灣轉城隧車 ?
...

252 新區焗搭冇得揀。但青公本身有 61M，要拎走本身有的野就好難。

263A 要兜石門，屯轉上車企門口，計落搭 61M 落荃灣轉 43P，全程有位坐，平 $4.3，時間上亦都冇乜分別。係宜家 263C 兜埋科學園就唔同，不過開車咁早又得一班。

73X 下繁城隧難上車，263C 得一班車，都會揀落荃灣轉車。

仲未計去青衣同埋北葵堆 M 線轉乘，如果 cut 左 61M 全部都冇晒，呢個問題好大。

2076 發表於 2023-5-10 12:07
屯轉冇第三轉乘啊，冇左 61M 轉唔到 43P C48Z 73X，焗住用 263 上城隧罰企。

61M 就係冇乜人揀佢屯轉去 ...

識得揀既, 一定係出到愉景新城先轉葵涌車

HB00610 發表於 2023-5-10 09:47
我喺貨櫃碼頭返工好多年，嗰度駁車一係葵芳，一係美孚倒頭。

我住大西北嘅，90%機會係美孚返工

葵青劇院上荃灣路你諗吓要花幾多時間🤣上到去再比荃青果炸車倒塞返轉頭


279B 做單向唔係無原因

fly831 發表於 2023-5-10 12:42
當年更吸引係城巴批又新又快既2+2冷蘭, 畀貴少少都大把人搭

當年既城巴係幾好坐, 今時今日, 就得返 E500低載好坐......

天空之神 發表於 2023-5-9 20:35
251AB 其實感覺好差

尤其返新界密轉疏果下

都係個句啦
當年251M中段都開緊30
放落而家年代隨時40/45兼玩縮時

天空之神 發表於 2023-5-10 13:24
葵青劇院上荃灣路你諗吓要花幾多時間🤣上到去再比荃青果炸車倒塞返轉頭

其實回程NR754都係咁上者🤣

你話單向only先問題唔大，但係想講唔需要過份擔憂嗰個位咁解