TE8311_QTR 發表於 2023-8-19 07:16
完全同意，自從19年Y餐轉咗Qusine之後係得個main同埋土炮乳酪叫做有進步，其他完全係倒退。如果佢而家kee ...

完全同意，QR catering整體黎講係退步，main一直都係above average，仲有我坐過三次十二程機有三至四次request extra entree都冇問題
整體黎講就差少少，估計QR為左慳成本，完全冇外購品，以前會有芝士 朱古力等side，依家冇哂。另外甜品太單調，今次四程機六餐有五餐都係慕絲
唯一進步地方係每餐派支水，唔使一次過飲哂

Starter就懶有特色但唔知係乜黎，我見好多人都冇食，再唔係學QF咁整大個entree但係cut左starter得包，甜品就收餐後派。

2019 QR815





2022 QR817

Cloud9Resonance 發表於 2023-8-19 05:07
中東小薯仔表示睇住公司由當年真係代表5 star 到依家嘅情況其實都好懷疑人生
由想當年餐後派Godi ...

完全同意，自從19年Y餐轉咗Qusine之後係得個main同埋土炮乳酪叫做有進步，其他完全係倒退。如果佢而家keep住出唔同款式嘅千層蛋糕，就可以避免因為serve餐嘅時間延長咗，派餐期間溫度升高，令到啲忌廉液體化，而有機會令到啲客飛行期間不適。封投訴信send咗快有兩個月，仲未有回音。相比起18年處理投訴，個陣只需3日就回音，係19年Y餐轉咗Qusine之後，亦都無咗炒麵成兜油嘅問題。當年QR DOH Lounge其中一樣最吸引嘅嘢就係佢個迷你千層蛋糕。

近期DOH-HKG都有一樣嘢算係upgrade嚟，就係變返兩全餐之餘，仲有mid-flight snack。我記得19年封信有提過，香港航線嘅飛行時間因應順風逆風，相差嘅時間比較大。係冬天及春天嘅時候，QR815／817嘅飛行時間超過9小時，而QR817係兩餐之間活躍乘客係比較多，因為遷就歐洲當地時差，會較多人等到第二班機先大覺瞓。兩全餐之間相距5-6個鐘啲客有機會肚餓，而當時係無小食提供嘅。

不過，疫情前QR嘅Cardiff航線肯定唔係回頭餐。因為連個main都好難食，係無味嘅茄汁雞同埋雞批，同平時DOH上餐啲質素爭九條街。

另外，我發現QR啲cabin crew係用788嘅航班係表現較為懶散，十次有九次做完meal service都會潛晒水，重要係galley細聲講大聲笑，同A380個班爭好遠
疫情前搭77W嘅航班，serve我個空姐第一次greet+問meal preference個陣直頭單腳跪，我當時有啲嚇親。
隔咗兩行位+啲引擎聲咁大+有道簾隔住都仲聽到佢哋笑乜真心有啲離譜

總括黎講，我應該比以前嘅QR寵壞咗，個要求仲係係2019-2021年嘅高水平

TE8311_QTR 發表於 2023-7-30 22:27
幫襯左QR 7年既小弟表示: 近2年QR既表現插哂水，但收既錢係疫情前既1.5倍

近2年搭左4次，每次都有投訴信送 ...

中東小薯仔表示睇住公司由當年真係代表5 star 到依家嘅情況其實都好懷疑人生
由想當年餐後派Godiva 朱古力到依家齋派biscoff，到請番來嘅同事嘅表現，其實係真係表現插水
講多個秘密比大家知：其實敝公司好多歐洲port 都係食回頭餐，除左MAN同埋LHR，應該係除非唔係

mingfai31 發表於 2023-8-2 14:39
以前小弟都有做過關於飛機維修既野..咁個客冇同crew講有咩野壞..咁其實都唔知有野壞左
成部機幾百張凳係唔 ...

當時部 A359 唔係我一個位的問題，講緊我前後左右好多張櫈 recline 都唔能夠正常運作

KV8948 發表於 2023-8-2 22:45
但係兩款flight map都唔係787同A350最新果款地圖
Regional

的確，DOH出發航班只有LHR會show條tower bridge做background。唔知有無遇過鎖IFE呢樣野，上年6月先有，未播safety video前只show seat number

現時QR用緊4款唔同既IFE
320及以前788: Thales i5000 (灰色case 16:9)
359 (A7-ALA 至 R), 388 (A7-APA 至 H): 舊版Thales Advent (Econ 4:3)
359 (A7-ALS 至 Z, ME 至 K), 351, 388 (A7-API, J), 788翻新後: 新版Thales Advent (Econ 16:9)
早期777 (A7-BAA 至 Z, BA至I, EA 至 D): Panasonic Ex2 (灰色case, 部份已换高清mon)
後期777 (A7-BEE 至 X): Panasonic Ex2 (黑case, 高清mon)
789: Panasonic Ex3
7D3 (ex CX) (A7-BOA至D, H, I): 似係Panasonic Ex3 (CX好似講過轉3-4-3時换左software?)
7D1 (ex VA) (A7-BOE至G): 同7D3一樣，似係Panasonic Ex3

TE8311_QTR 發表於 2023-8-1 15:45
A7-BOC果張係7D3初期投入服務時專飛DOHMLE, ZRH時裝既Regional adopted IFE，同正常ORYX ONE唔同

去到好 ...

但係兩款flight map都唔係787同A350最新果款地圖
Regional


Normal





今次 VIE>DOH 788

三年前
DOH>LHR 351

LHR>DOH 359


另外，岩岩搵返啲相出黎出文先睇到我三年前坐既359 351同樓主坐既359張櫈唔同款，我坐果款冇細mon

題外話，QR唔係度度都有呢個Boarding既目的地地標畫面，我坐過咁多次得QR主場多哈同倫敦有，冇就一律顯示多哈既地標

以前小弟都有做過關於飛機維修既野..咁個客冇同crew講有咩野壞..咁其實都唔知有野壞左
成部機幾百張凳係唔會同你全部都測試

另外TUI個3部737中間個部應該都係NG
留意番737NG新加裝既下winglet係比MAX既下winglet細

KV8948 發表於 2023-8-1 15:20
我五月坐黎，HKG>DOH>PRG & VIE>DOH>HKG 兩次到兩次飛都係outer bay，DOH擴建緊，架巴士要兜大圈先落到隧道 ...

A7-BOC果張係7D3初期投入服務時專飛DOH<>MLE, ZRH時裝既Regional adopted IFE，同正常ORYX ONE唔同

去到好近期先統一返畫面，但係Flight map仍係adopted version

我之前搭既A7-BOA, BOH都無QR聲稱既會員1小時免費wifi，唔肯定係咪其他7D3都無

我五月坐黎，HKG>DOH>PRG & VIE>DOH>HKG 兩次到兩次飛都係outer bay，DOH擴建緊，架巴士要兜大圈先落到隧道同埋Terminal塞一塞，全程同樓主一樣差唔多坐左二十分鐘






去程坐果架A7-BOC個AVOD同其他唔同，少好多戲同電視節目


我以為所有Ex CX 77W都係咁，回程果架又唔係，用返Normal QR既AVOD