點解得三班嘅繁時特別線都可以收車？

sunhoo 發表於 2023-9-28 15:27
咁點防止巴士公司請打手去投訴對家，做低對家競標機會？

TD可突擊抽查出車紀錄是否開足車,
集中喺被多次投訴路線,係絕對有權。

不存在投訴事項虛構或真有其事

tridents 發表於 2023-9-28 14:18
TCU 收到 TD 可以長拖唔覆.
   
呢一年來其中一個小弟長期投訴, 就係某線早繁完全唔跟時間表開車, 班次已 ...

既然你都寫左俾TCU, 不如下次一次過俾埋1823, 照你所講經常係咁, 不如直接俾埋當區既運輸署, 再唔係去到總運輸主任, 連續幾個月既話繼續一級級send上去

下次再有十四鄉事件既話, 皇后山故事已經無人有興趣聽, 可能就係靠你呢個故事

YY487 發表於 2023-9-28 14:07
想了解大家嘅睇法，喺車點都唔夠嘅情況下
應該去救啲定點開車嘅少客線
定係去救啲非定點開車嘅多客線 ...

冇人咪請人囉。係佢盤數自己唔開價者。有價就冇人做架啦

33606 發表於 2023-9-28 08:48
有人有車都拎去做b7啦，仲做你港島蝕錢線？

得嗰幾班車都收我情願佢officially減班都冇咁嬲, 至少有個交代
但23, 23B咁爆都減班嘅話都咪話唔離譜

YY487 發表於 2023-9-28 14:07
想了解大家嘅睇法，喺車點都唔夠嘅情況下
應該去救啲定點開車嘅少客線
定係去救啲非定點開車嘅多客線 ...

我諗呢個問題無單一答案，一定係 case by case

其中一樣野係條多客密車線如果脫班，班次會跌落咩款，載唔載得晒

另外都要睇下條定點少客線係咩性質，有無替代品，尤其巴士替代品

即係好似如果 3B 5C 無車，因為 3B 基本上有齊替代品，我立場係一定保住 5C 密車。但如果係半粒鐘 73A 或者一粒鐘一班 74A，情理上係應該保住條疏車線，否則真係好難睇之餘，倒走既客未必少得過密車線脫班

S3BL100 發表於 2023-9-30 22:31
我諗呢個問題無單一答案，一定係 case by case

其中一樣野係條多客密車線如果脫班，班次會跌落咩款，載 ...

無論有冇替代品，開足車係巴士公司原則上必須負上嘅社會責任。
做巴士服務唔係做生意，一定有賺有蝕。
喺爲賺錢路線加車之前，佢哋務必需要確保需求冇咁大嘅路線已有合理服務（最低限度乃表列班次），況且你個表列班次大部份已經冇盡頭咁減到20-30一班。

巴士公司要做嘅就係運用有限嘅資源服務網絡裏面嘅所有乘客。
從來都唔應該因爲B7好賺，而叫南區居民行路出中環。
如果真係咁人手不足而車長成日缺勤，邊度仲有咁多資源做皇后山、54區、香園圍同未來嘅十四鄉？
最搞笑係賺錢嘅港島（現時可能包埋將軍澳）路線唔做，而係集中火力做充滿潛能嘅新發展區（包括但不限於某條2字頭及一堆5字頭路線），正一商業奇才。

唔想做唔該交牌，而唔係不斷重組路線然後減班，最後以有緣人班次服務乘客。
P.S.既然咁唔中意港島客，不如將南區送比九巴做？

UN8708 發表於 2023-9-30 22:50
無論有冇替代品，開足車係巴士公司原則上必須負上嘅社會責任。
做巴士服務唔係做生意，一定有賺有蝕。
喺 ...

將軍澳咪示範咗一次
大家咁在意開足車咪全部 bare minimum 30 分班然後實則開舊時間表
件事一早玩爛咗

至於南區，有無 B7 都係減架啦
有南港島綫仲有咩社會責任？

KE7066 發表於 2023-10-1 03:12
將軍澳咪示範咗一次
大家咁在意開足車咪全部 bare minimum 30 分班然後實則開舊時間表
件事一早玩爛咗

南港島線只係做到黃竹坑鴨脷洲，香港仔以西係冇地鐵到
做好香港仔以西嘅巴士係你巴士公司嘅責任，而唔係義務
如果你冇資源就唔應該死搶爛霸，而要其他唔關事嘅人幫你找數

superbus 發表於 2023-10-1 19:37
南港島線只係做到黃竹坑鴨脷洲，香港仔以西係冇地鐵到
做好香港仔以西嘅巴士係你巴士公司嘅責任，而唔係 ...

點解做得好咁主觀嘅嘢係責任先？

再者香港仔比盡咪正常重組減班，由「南區行路出中環」開始點諗大家討論範圍都應該係南港島綫覆蓋範圍

superbus 發表於 2023-10-1 19:37
南港島線只係做到黃竹坑鴨脷洲，香港仔以西係冇地鐵到
做好香港仔以西嘅巴士係你巴士公司嘅責任，而唔係 ...

無鐵但仲有進智公交
真係獨市獨到只有巴士又有幾多位
睇晒FULL PICTURE其實呢區已經唔係差
而且十幾廿年都有班客慣性小巴優先