本帖最後由 WN4156 於 2023-11-5 11:52 編輯
老實講，948夠客有突全日，就算一半人揀東涌線都仲有超過十萬人揀948，至於拆線就已經係好長遠既線
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WN4156 發表於 2023-11-5 11:46
老實講，948夠客有突全日，就算一半人揀東涌線都仲有超過十萬人揀948，至於拆線就已經係好長遠既線
...
其實係巴士公司同凱婷唔合作 根本數據上一定夠全日有突。至於南北分家就難，始終道路網絡問題，點都有一條會兜
241X就算啦 （唔計等得車都到咗）本身慢，市區站位又唔靚 |
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tamabaron 發表於 2023-11-5 12:42
其實係巴士公司同凱婷唔合作 根本數據上一定夠全日有突。至於南北分家就難，始終道路網絡問題，點都有一 ...
到底凱婷唔合作, 定係巴士公司唔合作,
呢啲檯底嘅嘢, 不得而知,
乘客角度唔會理你背後有乜問題 |
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WR309 發表於 2023-11-5 16:15
到底凱婷唔合作, 定係巴士公司唔合作,
呢啲檯底嘅嘢, 不得而知,
乘客角度唔會理你背後有乜問題 ...
而家似九城傾唔掂數，多過運吉落閘。
所以話，九巴月票有時係阻礙乘客既元兇。 |
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FBI2 發表於 2023-11-5 17:10
而家似九城傾唔掂數，多過運吉落閘。
所以話，九巴月票有時係阻礙乘客既元兇。 ...
你咁講
月票推廣員會不高興 |
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傾唔掂又繼續加班車依家有少少泥足深陷
搵到個方法大家OK
去避左個SOS加班
咁其實SOS加唔加都無意義
即係俗語捨難取易
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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嗰位受訪前區議員都似係巴士迷，一般人唔會叫"Dennis"  ，唔通佢就係樓主? 
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利申: 百分之一千不是 |
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樓主
