九巴 12 18 班次調整

castanopsis 發表於 2023-11-21 16:40
有需要 同 有需求 係兩回事
宜家無車去深水埗，班居民當然會喺 旺角/奧海城 解決曬生活所需
但呢個case都 ...

一路都係質疑緊呢水客有幾大需求，你就話有直車 -> 改變習慣 -> 有需求。
其他板友曲線拎皇后山，你又忽然提高門檻話無得比較
。
又唔見你提出“講到浪澄灣-奧運站步程同富榮出彌敦道差不多，
所以唔可以話富榮唔應該有2E”果陣，將兩組住宅用同一把呎去比？

KU_7002 發表於 2023-11-22 00:12
一直都有線去最近既旺區，aka 旺角。係你標奇立異，覺得一定要有線去深水埗。一開頭講到去深水埗好有潛力 ...

大角咀咪一樣大把車出深水埗。
不過佢遠少少都唔當係囉。

仲有，佢話深水埗近過旺角，D住客會轉軚云云。
但同樣嘅argument，
去有穿梭巴士甚至其實行到去嘅奧運大角咀唔係更加合理？
明明只係講緊有住客穿梭巴士，去鄰近接連地鐵站嘅商場，
但可以俾佢演譯為“活動範圍只係咁大”甚至comment埋呢個選擇。
我究竟睇佐D乜？

castanopsis 發表於 2023-11-22 00:40
有需要 同 有需求 係兩回事
宜家無車去深水埗，班居民當然會喺 旺角/奧海城 解決曬生活所需
但呢個case都 ...

咁又關20咩事🤔
咪話20轉擺海達都係嫌維港灣段路走回頭路無客
甚至唔排除本身個算盤係唔夠時間跑就加時減班添
當然計錯數要加多架車落去咪城巴自己瀨咗野

s3n370 發表於 2023-11-22 09:17
大角咀咪一樣大把車出深水埗。
不過佢遠少少都唔當係囉。

然後我發現九肚山同道風山都無車去沙田市中心。

巴士的膠 發表於 2023-11-22 12:27
然後我發現九肚山同道風山都無車去沙田市中心。

九肚山有綠Van

HT408 發表於 2023-11-22 12:57
九肚山有綠Van

綠Van只係去麗坪路同樂林路，九肚山路無份。

一號雲頂果邊更加係架283圍住轉都唔經果邊回程。

巴士的膠 發表於 2023-11-22 14:11
綠Van只係去麗坪路同樂林路，九肚山路無份。

一號雲頂果邊更加係架283圍住轉都唔經果邊回程。 ...

66K: ??

KU_7002 發表於 2023-11-22 08:12
一直都有線去最近既旺區，aka 旺角。係你標奇立異，覺得一定要有線去深水埗。一開頭講到去深水埗好有潛力 ...

留意我上面帖文既語氣：
#56：“當然無話一定要用20去做 但比起宜家同12疊到正一正，呢個位可能會比較值得玩”
#61：“Again，我唔係話一定要20做 純粹係指出 浪澄灣<>深水埗 係一個有潛力既真空位”
#101：“簡單而言，呢個位係無需要，但有需求 唔係一定要做 但對20而言，不失為一個救線既方向”

唔係話呢個位一定要有線去深水埗
而係話如果開線，不失為一個幫到20谷客既位

就算旺角解決哂班中產既生活所需，原來佢地都要去深水埗買特別野，例如買布買電子野。既然可有可無，又點樣有潛力呢？

班客要解決生活所需，可以
(A) 去旺角
(B) 去深水埗

深水埗車程上近過去旺角，但無線
所以宜家個個選擇小巴去旺角
咁旺角係咪好差？當然唔係，所以你地都話深水埗可有可無
但如果有條線去深水埗，快過去旺角，咁會唔會有客選擇深水埗？又幾肯定會有
所以我會認為，係可有可無，但有需求