西鐵同地鐵個速度 , 地面只要唔行連翔道應該都好難夠佢快
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海達沿商場平台行到去MTR
再遠D行橋去到海盈
香港呢類將行人路升上去平台/天橋
通常地面都會有影響
而且海麗如果要駁鐵
最慳係荔枝角站D3出口
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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九巴點會拉18過去
想出深水埗/ 旺角，唔該坐296C
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25 分一班真係好核突，仲衰過 30 分一班
運署係咪應該做返好監管，唔畀 20 變 25 咁核突？就算真係要減，全日開同樣數目班次，我寧願開耐幾粒鐘 20，真係無乜客時段直接 30 就算啦
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fb.com/scientisthk2usa/
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本身海麗坐12落尖咀時間已經唔吸引
特別係渡船角堆燈位,跌落25不如直接保鐵算
18就除左新填地街班熟客其他位都係小貓三四隻
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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海麗 12 914 971 都係坐到尾，其實冇辦法。海麗單區又唔夠客做特快，班次樣衰少少又係去晒搭鐵。
18 新填地街熟客已經比 241X 嚴重搶客，見過 18 連新填地街都係 0 人上車，因為啱啱走左 241X 冇耐......
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抗議962B重組
還我962全日服務
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12係拼k16，當時12係有4架車，間唔中會有一兩部asb
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18有旺角街市客 |
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Volvo dafa good
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YouTime 發表於 2023-11-17 00:13
本身海麗坐12落尖咀時間已經唔吸引
特別係渡船角堆燈位,跌落25不如直接保鐵算
18就除左新填地街班熟客其他 ...
12沿路一堆極品燈，深旺道櫻桃街迴旋處海庭渡船角支支燈紅燈時間都耐，尤其大角咀至佐敦堆燈仲要好密，搭五個站隨時停十支紅燈
係過咗佐敦道落到廣東道就好啲啦，問題係廣東道又不時塞車
海麗出尖沙咀，都上哂A21或鐵 |
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S3BL100 發表於 2023-11-16 23:57
25 分一班真係好核突，仲衰過 30 分一班
運署係咪應該做返好監管，唔畀 20 變 25 咁核突？就算真係要減， ...
有eta有乜所謂，佢開33分，37分架都冇所謂，反正d客都係差唔多車到先會埋站等。 |
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