全港首部氫能三軸雙層巴士最快明年一月載客

kei_hk 發表於 2023-11-30 12:42
係唔係講緊這個位?

無禁止危險品車牌﹐其實氫能車是否可以使用?

其實係應該要睇返法例上有冇指明隧道嘅定義、受咩類型限制、例明邊啲隧道要受規管，而唔係靠估。上面有人話所有行車隧道都唔比行油車壓縮氣車嘛，我都係照舉個例咋。

AVBWU291 發表於 2023-11-30 13:02
要喺西九廠入氣，又要唔行得隧道，仲話同電巴同一條線做比較，其實就得嗰兩三條線啫。 ...

一於行20A啦, 就算有事都唔會影響乘客（因為冇乘客）

改良品儲氫量 double 先有 400km 續航
即係呢部 800 萬嘅樣辦入一次氣
只可以行 200km？仲未計電車續航一定有水份

noname617 發表於 2023-11-30 12:28
所有行車隧道都唔俾行危險品車喎！行皇后山同十四鄉都有行車隧道！

睇吓當局幾時肯改例容許氫能巴士入隧道，始終氫能車日後或會成為本土主流。

da54 發表於 2023-11-30 12:59
首先要知道「行車隧道 (tunnel)」同「下通道 (underpass)」係有分別

行車隧道有相應法例 (例如 Cap 368A ...

隧道同下通道咪都係封閉式，香港法例真怪

「受限於現行法例，氫巴不能駛經隧道」即係搬起石頭砸自己的腳?「並跟柴油及電能巴士比較，了解各款行車表現，再決定長遠零排放車隊的比例」 轉頭整部2.0就話賣一千六百萬你唔好叫乘客幫你埋單&唔好叫乘客幫你投資，你自己搵班股東搞掂佢話知你
我當十算計，一抽N700S 六千萬港紙，你話八百萬一部咁嘅嘢係咩概念

da54 發表於 2023-11-30 12:59
首先要知道「行車隧道 (tunnel)」同「下通道 (underpass)」係有分別

行車隧道有相應法例 (例如 Cap 368A ...

即是﹐純粹睇有無禁止路牌就可以?無牌﹐就即係可以使用。

對嗎?


*不包括許可證之類的豁免。

KG1428 發表於 2023-11-30 12:22
看來得701先符合到要求

701 來回方向都有一少段隧道經過
701A,702,702B 近廠,好似先符合到要求

cktse 發表於 2023-11-30 12:16
係咪漏咗792M？佢都係城巴喎

792M往西貢方向由清水灣道往西貢公路會經過隧道。（當然要視乎究竟是前面所述，隧道與下通道的定義）

s20131417 發表於 2023-11-30 13:33
睇吓當局幾時肯改例容許氫能巴士入隧道，始終氫能車日後或會成為本土主流。 ...

呢個就真係遲早的事。
政府自己都會在大西北地區﹐試用氫能掃街車﹐所以早排才會有加氫站動工。

除非﹐氫能車在測試上已經見到有重大問題。


技術上﹐石油氣車一樣係危險。
但係每日有幾多石油氣車使用不同的行車隧道?