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其實可以運載輪椅嘅公共交通工具未必一定要低地台，美國有好多以貨車改裝嘅中型巴士，加左輪椅升降台就可以提供無障礙服務。 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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咪拉長原有乘客旅途時間
所以做生意既人咪話
搵冠忠做晒呢堆客
自己做唔好推晒比人
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kei_hk 發表於 2023-12-7 11:30
運吉署而家都係左右做人難。
一方面低地台車未有流行車款﹐除了車價貴之外﹐每款低地台車都要慢慢驗慢慢 ...
強制加車又有咩用，一陣啲老闆又話成本高做唔住，運吉咩又係跪。你睇依家啲車無限期維修，運吉可以做到啲咩？
成本掛帥嘅年代，人工高，PSL價高，車價都高，你運吉批完幾張豁免證，轉個頭咪又係要人執呢樣執嗰樣。我就 buy資助制嘅，咩款都好，車價資助一半，電動車資助七成，同時考慮低地台車款可以放寬到24座甚至放寬企位，相信誘因會大好多。 |
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輪椅客佔幾大比率？我相信小巴嘅輪椅客占比唔會多過現時巴士路綫。但係你搭巴士果時又唔會介意有輪椅客上落拖慢車程？ |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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sunhoo 發表於 2023-12-11 14:35
輪椅客佔幾大比率？我相信小巴嘅輪椅客占比唔會多過現時巴士路綫。但係你搭巴士果時又唔會介意有輪椅客上 ...
依家啲巴士低地台咪唔介意囉，高地台升降機既話🤣🤣 |
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本帖最後由 mak5052 於 2023-12-11 20:20 編輯
或者用澳門推動環保巴士果招? (規定新買小巴必須是低地台, 由特定日期起不再向新傳統小巴出牌, 15 年強制退役規定擴大至石油氣車)
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或者不如考慮一下招標新線時，標書要求必須要使用低地板小巴？用電動巴士可以拿加分？
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限期資助換車係可以﹐但問題係現時未有可靠車款出現。
如果有可靠車款出現﹐限定某個年期之前換車﹐越舊的車資助越高﹐越新的車資助就少D。
這樣﹐可以加快淘汰較不環保的舊車﹐亦可加快低地台車。
而新高地台車﹐過早退役就並未必係環保的舉動﹐所以資助就應該少D。
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