[報刊新聞]
紅色小巴加價後，部份過海巴士線乘客會否回流客
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本帖最後由 kei_hk 於 2023-12-16 11:39 編輯
如果真係長期坐MTR來回﹐MTR的車費可以係 $445/40(程) = $11.125/程。
$11.13 + $4.4 = $15.53﹐相比紅van平左約 $4.5/程﹐來回慳到約 $9。
如果紅VAN 未有交津﹐2種坐車方法﹐車費相差會再大D。
紅VAN未加價$14﹐仲平過 MTR少少﹐當然有唔少人選用。
但係紅VAN加到去 $20﹐應該會有人思考車費支出問題。
就算唔用都會票﹐基於2個方法車費相約﹐用家就會更靈活選取乘車方法。
例如一些特定高危塞車日子﹐就會自動自覺走去坐MTR。
結果﹐紅van都係輸家。
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唔會多。本身紅Van已經貴一截 搭嘅都係唔睇重價錢或者2蚊客多 |
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成本直接加，紅van同乘客邊有可能唔係輸家。
問題係都唔見得有明顯贏家，紅van已經唔算叫做好密，就算執左粒，去左地鐵嘅客微不足道；流去巴士嘅客數更加成疑。
當局係咁想趕絕van仔不如再玩絕啲加到100蚊啦，包執。
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12Lane 發表於 2023-12-16 12:08
成本直接加，紅van同乘客邊有可能唔係輸家。
問題係都唔見得有明顯贏家，紅van已經唔算叫做好密，就算執 ...
只係針對過海尤其行紅隧嘅服務
咁啱係喺隔離條東鐵綫沉管隧道行車後搞，幾耐人尋味🤔 |
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934唔伸延至銅鑼灣的話巴士威脅唔到紅小，不過應該會有客轉投地底 |
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九巴934 號線特快往來荃灣西約及中上環，灣仔；乘客可於西隧免費轉乘936 往來銅鑼灣。 詳情請瀏覽九巴網頁或APP 1933。
有quota 入怡和街，都比 961 上子彈啦
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咁仲有個可能性係
961及
960 961 <> 968左手交右手
不過咁證明加埋962X下
個餅係大過其他系列好多
967X 969剩係銅鑼灣都比唔上962X
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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荃銅線紅頂, 如果行西隧其實對比之前係減左, 只係冇左$10紅隧
吉車番過黎載好傷, 畢竟客源單向
巴士936 分流到荔枝角私樓三寶
934就照顧唔到老銅客
但坐鐵去麗城仲要轉車慢唔少
佢加到幾多趕時間都係要幫襯 |
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