[問題]
點解74系/75X/277系老隧口往九龍收全費？
[複製鏈接]
|
請問, 如果有大老山分段, 咁我在大老山轉車是按分段收費? 還是都是按總車價收費?
即是如果去上水, 咁我轉277E或673去上水, 是否不同價錢? |
|
|
|
|
|
|
|
|
letter_li 發表於 2024-2-21 12:54
請問, 如果有大老山分段, 咁我在大老山轉車是按分段收費? 還是都是按總車價收費?
即是如果去上水, 咁我轉27 ...
好似分段，記得88轉277E total收$13.8，所以都冇再藍田轉213M |
|
|
|
|
|
|
|
|
即是, 大老山有分段, 就收分段價錢或補差價.
例如:觀塘去上水, 搭277E $16.9 , 搭74X轉277E $13.8 , 搭74X轉673 $12.7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔係，大老山轉乘係: 補第二程全費，或第二程當前收費-$4.2，以較低者為準
所以74X轉277E係補返上$16.9
如果有咁好，咁一早個個都喺大老山轉啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實得城隧 屯轉同大欖個系統先正常
獅隧轉乘少
老隧青沙直頭搵笨 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
大欖出城前面講咗要坐 M 線上去先無伏
屯轉其實都執咗好幾次先叫正常
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 s3n370 於 2024-2-21 09:12 編輯
12Lane 發表於 2024-2-21 01:29
理唔理，同合唔合理，係兩樣野黎。又唔係跨公司，又唔係咩野特快車識直飛觀塘，仲要日sell夜sell聽到煩嘅 ...
對於呢板心水清嘅板友而言，
九巴整埋D轉車站的確係多鬼餘，反正係唔係都識窿路轉車。
所謂嘅優惠都搵笨實，反正大家都知邊D線平。
我成日都講巴迷只係乘客嘅一部分，
好多人除咗直車同“自古以來”就有嘅中環轉車去淺水灣、
彩虹轉車去西貢以外就唔識搭，
甚至剩係識搭地鐵又有嘅，
整轉車站嘅branding咪可以幫呢班客知道原來可以咁轉車囉。
至於價位問題，唔講大把人唔理價位、巴士公司俾係人情唔俾係道理。
大老山隧道巴士嘅市區網絡偏窄之餘，仲側重觀塘一邊。
唔似城隧線本身就係設計黎轉車、欖隧屯轉有堆轉車站止步嘅巴士。
途經呢三條隧道嘅網絡亦較平均。
今時今日有唔少非巴迷客都會見車就上。試諗下連價格差異都掃除埋，多D大埔馬鞍山去觀塘嘅客，
見75X 85X都照上先，搏去到轉車站有海量嘅74 277系，去九龍城紅磡嘅直車嘅客會點？
有無番咁上下75X 85X嘅客會乜車都上，搏去到轉車站叫多一飛？
其餘三隧都會有呢D問題，但係因為網絡同車費架構等原因，問題無大老山咁大。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 12Lane 於 2024-2-21 17:33 編輯
我都知你心水清晒。商家搵錢至上，yes you're right; 優惠比係人情唔比係道理，yes you're right。咁成個討論就可以結束啦 ?!
唔好講咩價格差異啦，淨係而家有左88, 88X呢類，已經多左人會選擇上大老山轉車，需求係存在，而唔係你口中嘅 75X/85X冇野搵野黎講。
驚轉車客打爆車，有咁嘅需要就直頭應該只準上客只準落客我都會支持，但客觀事實明顯就justify唔到呢個需要，只係用而家冇比足優惠個結果去推論原因，咁673又點?
"搏去到轉車站叫多一飛？" 呢樣係我講架咩，九巴自己廣播自己講，自己Sell，係，有SELL唔代表會比正常優惠，yes you're right
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohm 發表於 2024-2-21 14:26
唔係，大老山轉乘係: 補第二程全費，或第二程當前收費-$4.2，以較低者為準
所以74X轉277E係補返上$16.9
所以88 真係九巴落盡全力去投返嚟， 轉乘優惠都靚過人 |
|
|
|
|
|
|
|
|
啱啱check返九巴網，原來88嘅大隧轉乘係好奇怪，88往大圍站轉第二程有以下特例:
74D、277E、277P、277X: 減$8.3，所以會出現上面total $13.8嘅情況，但無連續轉乘
74P、74X、75X: 兩程合共$11.1，但奇怪嘅係，74B就係減$8.3，即係如果轉到74B，全程就會平咗
但74F就係減$5.2，即係變相自己又識得變返做補全費
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
