天空之神 發表於 2024-4-22 21:53
聯合到站班次🤭
又唔係未試過🤡 |
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neoplan720p 發表於 2024-4-22 21:47
乜而家52X非繁好密咩？
仲要52X、61M、53、252全部又唔係聯合班次（亦都無可能做到），
不論非繁定繁時
成日都52X後面都係52X啦。。。。。。然後一盞燈後再一架
次次搭完九龍東線返屯門 喺青龍頭望 如果我架車預6分鐘 三架車總要2，4，6咁樣嚟（6都唔會追到，因為落客站落地面總要時間，而且上層又唔知排幾耐隊先開門）
最恐怖係52X 總係兩架數字極近 之後就隔廿幾三十
如果搭到62X 真係返到VIP先再睇好過 258D/259D就被迫要落下 但好可能都係轉番啲市中心線 （利申 月票，唔會睇252） |
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其實冇, 多條M綫減班, 九巴而家手上數字, 除個別長期唔夠載路綫外,
大部份經旺區路綫都係減, 原因係10點後真係少好多客, 講緊係少25-30%,
不過61M作為下路主要路綫都減到見25, 52X班次又唔見得唔係成日收車,
件事都幾難睇
據知有關方面已經盡量建議唔好落到30分一班, 大家可能見25分班表比較多,
就係咁解
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61M 要減其實唔意外，條線效率太差。講緊非繁 53 用單層，置樂上車出到荃灣可以同 61M 打和。
講真，以實用程度來講，非繁轉村巴荃灣如心 (青公沿線多去荃灣西消費) 止步，飛走屯轉大欖涌，剩返堆車開密 61A，對居民會好用唔少。而家 252 等車分分鐘仲快過 52X / 53 / 61M，就真係唔理想。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2024-4-23 10:30
61M 要減其實唔意外，條線效率太差。講緊非繁 53 用單層，置樂上車出到荃灣可以同 61M 打和。
講真，以 ...
去程普遍都會快過53,不過回程就真係慢
荃灣一齊起步，不論53係單層定雙層，都試過好多次俾佢追返甚至反超前 |
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做緊幾水客咁和味都減……. 明明逆向繁時班次長期有加班空間 |
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屯門下路是沒有肉食，因為自52M開辦起，都係無心做好佢。班次比起其他屯門M線為差，用車都係，自52M到61M起計，用車一直都係食柴。可見九巴不太重視屯門下路巴士服務。 |
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KG1428 發表於 2024-4-23 12:39
屯門下路是沒有肉食，因為自52M開辦起，都係無心做好佢。班次比起其他屯門M線為差，用車都係，自52M到61M起 ...
有巴膠最鍾意嘅德國大男人 |
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