載客率都殺唔到11
不過減班係另一玩法
只要計完數減班後唔會有人企車頂
九巴都好積極減
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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之前夜晚 8 點幾試過搭一程 11 鑽石山去九龍站 , 全程小巴載得哂有突 ... |
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唔係九巴唔醒起E23喺度
只係11跌客比預期少
所以先斬唔成
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其實11仲有QE客仔
單係黃大仙<>土瓜灣/佐敦 可以夠做
就係因為QE先不會取消11
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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樂仔〞 發表於 2024-5-22 19:46
之前夜晚 8 點幾試過搭一程 11 鑽石山去九龍站 , 全程小巴載得哂有突 ...
似係減班趕客多過鐵路因素影響（自己冇心做） |
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夜晚鑽石山去九龍站算係逆向，少人正常，你唔攞埋新界線出九龍話少人? 
九巴市區線無心做，係線都減架啦，論取消有排都未到11啦，當年寫出嚟應該當交功課就個個當哂聖經咁 
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66702686 發表於 2024-5-22 22:38
似係減班趕客多過鐵路因素影響（自己冇心做）
咁你不如叫埋港鐵減班
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評分
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HugeC +2 |
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理由
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 cky
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+ 2 |
乜都賴落條鐵度先以為 sure win |
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你睇吓呢炸線逆向開幾多？ 20-25 定 25-30？
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又多一個一代線王的沒落, 始終理大一段漆咸道南與加士居道的樽頸位未解決, 都只有趕客 ! |
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JX9097 發表於 2024-5-22 19:46
唔係九巴唔醒起E23喺度
只係11跌客比預期少
所以先斬唔成
而出proposal話要取消11，我已經知道冇可能。不過，全日30倒是有可能。
11客量跌幅是符預期，沒有少於預期。 |
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