憂巴士小巴全面分段收費 將破壞得來不易的平衡

violet 發表於 2024-6-7 19:20
不過1989年政府 cut 咗巴士、電車同船嘅學生半價，ⵣ都係自資到而家

https://gia.info.gov.hk/general/202306/07/P2023060700302_421381_1_1686113507070.pdf

當然可以話ⵣ市佔高、使用人數多
但已經做緊真按站收費,如果佢願意
攞少呢十億嘅,話唔定可以捱過巴士
60-64歲人口比率最高峰過去

Waiyin12 發表於 2024-6-6 07:10
煲呔年代政府大把錢，任用唔嬲；而家每年幾百億赤字，勒返緊少少褲頭都好合理啫

政府派福利可以有好多方 ...

印象中當年政府電視宣傳片係攞咗好幾個地方做例子，包括九龍入大西北，新界出港島。由此可見計劃其中一個目的係鼓勵啲老人家出街之外，亦鼓勵佢哋去多啲唔同地方，例如住市區嘅可以郊區去行下山，住新界嘅可以去下香港島啲景點，唔使下下焗住喺同區。如果個計劃最後做到鼓勵老人家唔好唔遠唔去，要老人家盡量留返喺同區活動嘅話，個計劃不如就cut咗佢

同意你講依家財政唔好要勒緊褲頭，亦都認同派福利有好多種方式，但係社會福利大前提其實係要幫到受惠人，而唔係製造更多困擾，所以that's why政府一直以來都會用最簡單嘅方法去推行福利，雖然用多咗錢，但至少受惠嗰個唔會因為覺得麻煩而唔去攞。同樣地勒緊褲頭都有好多種方式，向來輿論最不滿嘅係政府一方面走去同老人家開戰cut福利，將財政困難個波推去老人家度，另一方面班官同公務員繼續加人工，萬億填海就繼續照做，係咪有啲嘢比起兩蚊封頂更加值得去做？

bryan_KW1792 發表於 2024-6-8 10:09
印象中當年政府電視宣傳片係攞咗好幾個地方做例子，包括九龍入大西北，新界出港島。由此可見計劃其中一個 ...

反正樂悠卡都係實名，其實問稅局攞資料，將個cut-off定喺唔洗交稅嘅長者到會唔會係一個辦法
最大問題都係60-64接近貼全額之餘佢地亦未必低收入

bryan_KW1792 發表於 2024-6-8 10:09
印象中當年政府電視宣傳片係攞咗好幾個地方做例子，包括九龍入大西北，新界出港島。由此可見計劃其中一個 ...

好, 你話要比長者去遠D, 唔使日日去吧,限一個月十次八次長途車, 超過既照計半價

Ricky403 發表於 2024-6-8 13:54
反正樂悠卡都係實名，其實問稅局攞資料，將個cut-off定喺唔洗交稅嘅長者到會唔會係一個辦法
最大問題都係 ...

本身將個計劃下限放到去60歲已經有問題，依家呢個年代個個退休都講緊至少65歲，大把人嗰啲歲數仲返緊工，認同你講如果佢哋有穩定收入其實係唔應該再補貼畀佢哋

cruisesnet 發表於 2024-6-8 15:07
好, 你話要比長者去遠D, 唔使日日去吧,限一個月十次八次長途車, 超過既照計半價

...

咁點定義長途車？過海嗰啲就係？定係收夠20蚊先係？定係按距離計？
如果收夠20蚊先嚟半價個效果就極低，倒不如唔好做。如果按距離計就咪玩啦，仲要老人家自己計究竟目的地距離幾遠，嚴重擾民。條線如果set得太低，咁住新界嗰啲係咪叫佢一個月最好出嚟市區5次就算喇(要計來回程)，超過咗就用者自付或者自閉係新界？

唔開新TOPIC
上星期有篇政情版
原來有講2蚊政策設上限已經卡左關
原因係八達通數據不互通
無得巴士小巴渡輪加埋一齊
https://std.stheadline.com/realt ... 3%E6%96%B9%E6%A1%88

政界人士見卡左關就提事後回水

cruisesnet 發表於 2024-6-8 15:07
好, 你話要比長者去遠D, 唔使日日去吧,限一個月十次八次長途車, 超過既照計半價

...

為甚麼要限?咁如果老人家住屯門/元朗/沙頭角, 又要定期去覆診/檢查, 一個月點止十次八次搭長途車.

你是否住市區? 你明唔明住新界人的交通費幾貴. 新界人次次出門多數搭長途車架啦.

kay 發表於 2024-6-12 09:16
唔開新TOPIC
上星期有篇政情版
原來有講2蚊政策設上限已經卡左關

//個別巴士路線一程隨時50元，不能無限量容許長車短搭//

兩蚊適用而咁貴嘅巴士線
應該係N373、愉景灣DB08R？

bryan_KW1792 發表於 2024-6-11 11:42
咁點定義長途車？過海嗰啲就係？定係收夠20蚊先係？定係按距離計？
如果收夠20蚊先嚟半價個效果就極低， ...

新界人, 九龍人, 香港人, 鄉郊人, 對長車定義都唔同.
天水圍出九龍都十幾廿蚊啦, 東涌都只有長途車搭.
現在個個2蚊, 但按距離收費就變咗新界人個個都貴咗.