[問題]
九巴261S vs 城巴56/56A 往上水
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月票客其他時段記得行路，唔好搭 56 / 56A
況且，261 系列收 $14.9，除非搭足 30 日來回，否則買月票根本冇著數。
再者，如果月票客真係咁普及，44 系小巴應該一早執咗笠，261 亦都唔會變成二等公民。
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忍一時之氣 滅自己威風
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好好笑，當咗全屯門嘅人都一定會用月票
條261S有去無回，月票佔比多極有限
佢仲要兆康上261P |
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261P 0700 果班0737-0740左右到上水站,261 早上試過兆康南走左0650左右到站果班車下班等到0725...
果日唔係返粉嶺而係返大埔又可以上水站轉73B(0745左右到上水站)...
月票對我來講OK,全九龍新界地區都會去(有時仲要返灣仔)...
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本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-7-28 15:43 編輯
咁係你自己啫，通勤來往上水，同好似你咁唔止淨係上水，係唔同嘅情況
我上面都有提及，月票客即使有都係非常有限嘅存在
其他人都提及，通勤來往上水嘅車費用月票唔抵
事實證明都係，如果唔係點解 44 / 44A 會旺場過 261 ? 點解 56A 繁忙時間會爆 ?
而呢班冇月票嘅人，有幾多人會好似你咁選擇喺兆康上 261P，而唔係上 44A / 56 / 56A / 261 呢啲隨即就上公路嘅路線 ?
唔通你要用你呢一個極端例子，去指出大部分人會跟你嘅選擇 ?
「月票客會搭 261S 」，咁有幾多人會為咗得一班嘅 261S 買月票先 ?
咁喺 44 / 44A / 56 / 56A 車入面嗰啲人係咩嚟 ? |
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依加可以950轉56了 
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本帖最後由 EvilKo 於 2024-7-29 09:00 編輯
本身都可以
1. 北流水轉678
2. 962X-50M-56(A)
再重口味少少
3. 962X-B3(X)-B3A-56
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261S開線個時 好似因為小巴反對 開勁早 站位又同小巴相反方向逆走 依家56/56A可以做到同方向 明同小巴鬥過 唔通城巴牙力大d? 唔知客量如何呢 |
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有個問題，56/A是否適合當做運車線去做，將屯廠的車運去香園圍/皇后山
雖然尼兩個區域的線路派車系西九派車
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時而世易，44A 營收明顯低過 44 59S
搵夠咪比人做
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