TA7343@N241 發表於 2024-9-11 05:55
MTR+B1點計都平過MTR+279X。
279X>68M>B1／68E+B1冇錯係平更多，但時間上好大機會輸。
除非做到無縫轉車 ...
青衣搭鐵上元朗，因為青衣至南昌呢程係DUAT，但南昌至荃灣西係WELM，畀貴咗好多，雖然點都平過東鐵上落馬洲
假如279X真係有得停新田，就算完全無BBI都唔駛$30，實有人會去碰運氣🤭🤭 |
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返青衣﹐B1 > 68M > 68E ﹐車費係同 B1 > 68E 相同的。
分別就係﹐你去到欖隧係可以轉279X﹐車費都係相同的﹐好過你慢慢等68E。
欖隧上唔上到279X﹐就係另一回事。
註 : 你坐68M去到荃灣轉41M/42M/243M 亦可﹐此程都係免費轉乘﹐只不過這樣做車程時間耐﹐但可覆蓋全個青衣﹐不局限青衣北。
另外﹐如果你68E 送車尾﹐又即有68M﹐去到欖隧係有機會上番同1部68E的﹐車費亦係相同的。
一句講晒﹐68E 現時定位真係 "執死雞" 線﹐幫手清欖隧返青衣的人﹐同埋幫手由青衣運人去欖隧。
要改變﹐先要處理元朗區走線﹐改行大馬路﹐其次係加密班次。
否則﹐68E 想做旺都幾難。
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68M就唔駛等咩
夜晚68M都係開緊15/20，收咗車就落20/25
68E就好穩定隔30
隨時等到68M黎下班68E都唔駛等多幾耐
68M唔多覺欖隧多人轉去青衣
落車嗰班都係排番同一條隊多，即係去葵涌 |
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根本應該 68E 經大馬路去青衣，68F 延長去荃灣，青衣需要直去大馬路的線，元朗南需要直接去荃灣的線
另外 68E 應該青衣服務範圍也要擴展，建議延長去長青
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搭得 279X 就唔想大欖隧道落車，一定搭到上水
我就會搭 68E 一程過，但曾經試過係元朗站多班 B1 都上唔到車，而且形點行去元朗站好遠，試過一次都怕，而福田返青衣，B1搭去大馬路行去鳳翔路轉 68E 就好少少
不過希望有一日青衣可以開假日 B 線直接到口岸，明明有極大需求都唔開，又可以收多 D 車錢，又可以唔係塞雞嶺加快回車，真係奇怪
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68M 點都密過68E啦。
68E 可以30分鐘一班﹐68M 已經2班甚至3班車。
去到欖隧﹐轉279X返青衣﹐時間一定快過你呆等68E。
就算欖隧上番68E﹐你都無損失。
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kei_hk 發表於 2024-9-11 11:48
68M 點都密過68E啦。
68E 可以30分鐘一班﹐68M 已經2班甚至3班車。
上番之後黎嘅68E已經係白轉，架68E上哂人去到欖隧位又少咗
日頭先至三班68M一班68E，入夜無呢支歌仔唱 |
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68E 有無機會上滿﹐令到你在欖隧上唔到?
我一係乖乖地等68E﹐想快就一定坐其他車去欖隧﹐嘗試轉279X﹐上唔到279X就坐番68E﹐時間上無輸到。
而家有ETA﹐做乘客應該好易作出最適合自己的選擇。
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Ricky403 發表於 2024-9-11 09:40
青衣搭鐵上元朗，因為青衣至南昌呢程係DUAT，但南昌至荃灣西係WELM，畀貴咗好多，雖然點都平過東鐵上落馬 ...
上水去天水圍同機場都要有2條巴士線
先搵276B /A43P經新田
北區冇第二條全日經大欖嘅荃灣/東涌巴士線嘅話
都唔使旨意279X 經新田 |
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