建議城巴 55 改道並提升服務，重組 A22 及 797

kwn1029 發表於 2024-10-31 18:53
啟業、麗晶成最大輸家
啟業冇咗 A22 硬食 60 分鐘一班 A26，麗晶直頭零
其實彩虹而家都係得 A26 A28 開緊一 ...

啟業連A26都冇喎。

67A 行青公叫費時失事
咁等架半個鐘甚2至1個鐘的車又唔係費時失事？

55行觀塘道？
運輸署肯放行先至講喇

與其A22擺藍田站即上公路嘥油
不如擺坪石或者啟德慳番啲油錢好過喇

797好倒胃口下
去到將藍隧道入口就屈番去將軍澳隧道

AE367 發表於 2024-10-31 19:56
啟業連A26都冇喎。

樓主建議入面有提到A26加「啟業邨」站

kmb71k 發表於 2024-10-31 22:30
55行觀塘道？
運輸署肯放行先至講喇

A22一定要擺藍田站
因為一抽走就要搵第二條去做補償
尤其是藍田真係班班車都有客上車咁滯

JX9097 發表於 2024-10-31 18:34
淘大上彩頤居應該唔太user-friendly？

本身去九龍灣站坐 A29 都要拎行李過天橋，彩頤居就變左唔駛過天橋但要上斜，又唔係最差。有一刻有諗過 A26 加停牛總，但油塘秀茂坪真係坐到天荒地老。可能都係牛下加九龍灣站最合理，當然，如果將軍澳肯放行就係定富街牛下九龍灣站。

天空之神 發表於 2024-10-31 18:52
261S 成條改走左係等同放生左 56/56A
258D 以前都係行大興警署，轉全日先改行樂生樓做建生客

樂生樓同大興警署青松觀成 350-400 米距離，仲遠過 960 華都 vs 屯官 962X 好多，我又唔認為 55 冇得改。當然，唔改剩係做 54 區同紅橋唔係唔得，呢個建生方案叫做獅子開大口試下闖關都無妨。

kwn1029 發表於 2024-10-31 18:53
啟業、麗晶成最大輸家
啟業冇咗 A22 硬食 60 分鐘一班 A26，麗晶直頭零
其實彩虹而家都係得 A26 A28 開緊一 ...

麗晶去晴朗德朗邨坐 A25 係合理步行距離，啟業就真係冇計，但 A26 的士走線入機場唔駛塞死亡交叉。不過 A29 應該都係停牛下加九龍灣站好少少，啟業勉強都去到九龍灣站上 A29。始終 U 形橋真係唔應該擺太多巴士，變左啟業麗晶會係死位。

彩虹 A26 A28 聯合班次都算係平均。

最後其實仲有滄海遺珠 E22 包底，雖然要入橫頭磡，但係係全時段不停東涌北。

cky 發表於 2024-10-31 21:09
67A 行青公叫費時失事
咁等架半個鐘甚2至1個鐘的車又唔係費時失事？

67A 碌完青公去到轉車站見到 258D (14) / 259D (23) / 62X (23)，體驗真係好差，仲未計回程單吊 67A (除非課金上 50 / K54)，30 分鐘一班直車都未輸晒。本身 259D / 62X 都係 25 分鐘一班貨仔.......

同埋 55 如果真係有客出到，全日開 20 都唔出奇，到時就仲好服務過 259D / 62X。

kmb71k 發表於 2024-10-31 22:30
55行觀塘道？
運輸署肯放行先至講喇

55 剩係單向去屯門方向停觀塘道，行下通道兼係用抽走 A22 做交換，TD 又未必唔批。A22 藍田站有客上，加上回程流水一堆，好難成條縮短。

而 797 要做將轉冇計，不過康城總站上車，經晉海行跨灣橋入將隧，絕對快過駿昇街掉頭...... 而且 790 690S 都見到晉海個站真係有客出到，始終晉海行得去康城站，上 790 都已經上左觀繞，成個康城，最保巴就係晉海同峻瀅，797 改行跨灣橋係幫到佢地快唔少。