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68a客量點都應該好過63x，尤其開左屯轉經過重組後其實已經做得好過以前 |
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你諗吓繁忙時間係四箭定五箭齊發以 5 分鐘一組
B1 出元朗一圈隨時要 45 分鐘
你諗吓條數有幾大，個個星期都塞返出落馬洲路
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68A 屯元區內客條數隨時仲靚過 58M，每班車計
下層d 張凳換 2 次乘客 (3 個客) 都唔出奇
元朗 - 洪福/ 元朗-屯門/ 青公走廊 - 轉九/屯門及轉九 - 青衣
就咁數都有 4 批客仔
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當年標準同現今標準都唔同
以前跌到落25/ 30已經準備要行刑
依家嗱起手都有無數線開緊25/ 30
（甚至乎45/ 60）
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天空之神 發表於 2024-10-25 10:46
你諗吓繁忙時間係四箭定五箭齊發以 5 分鐘一組
屯門係咪都有份嘔車俾佢？ |
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GD1570 發表於 2024-10-25 09:17
B線幾時會夠車用呢？
當政府決定用施政報告去”懲治”常返大陸嘅港人嘅時候 不過有眼睇 李家超年代都應該唔會 連B線兩蚊都未必cut到 |
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的確好巔......以咁既班次, 唔塞死大馬路已經好好
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The Designer
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1320 發表於 2024-10-25 13:37
的確好巔......以咁既班次, 唔塞死大馬路已經好好
除左山水樓特(a.k.a. B1S)外，仲要計埋元朗站起載特ga |
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咁你放心，由 0.1 元點已經塞緊巴士，頂死哂落唔到大馬路
而 4 班同時開出既車入面只有 1 架落天慈，其實唔算好密車
B1 既車係會泊哂入落馬洲站 側邊通道同埋路口u turn 位
但係條人龍都要排返上橋
結果咪成個屯門元朗可以揸得出既車同人都拎哂去打仗
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去程就永遠有車放元朗站standby 上客
另外會有山水特
但唔會好似長假最後一晚咁密
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運輸署畀九巴搞B1轉市區線優惠，就知根本無諗住阻人北上，仲要係鼓勵緊添
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