[報刊新聞]
九巴申請加價6.5%/城巴申請加價近1成
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Quanta 發表於 2024-11-13 14:53
新創建年代就係, 屎水年代已經係差唔多貴甚至貴過啦
而呢幾年大幅加價之後, 城巴仲係收得平嘅線/區都淨 ...
796x/796p 都平過 296D/98D |
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希望政府批過海線加價兩成而九巴本地線凍結加價，批准城巴本地線加價，可以增加城巴加價幅度，一舉兩得 |
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其實好簡單 個平均加幅係靠拉勻 加幅加哂落B線 其他路線只加1毫 呵呵 |
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本帖最後由 HV7025 於 2024-11-13 16:51 編輯
GA6072 發表於 2024-11-13 08:29
批三軸車營運成本過高就賴客量增長遜預期
大部分路線設計都係預繁時10分一車100人
非繁15分每車40-60人
兩軸三軸計正就唔係大影響到咁，九巴主力用車由雞鴨轉用11米已經係廿幾年前嘅事，唔少普通路線主力用車係AV AD，嗰陣都未話蝕錢，甚至係賺錢黃金時代
不過減車減到無咗慣性收視、唔係左手交右手就認同
以而家啲25-30班次，如果轉乘第二程只能轉一兩條線，一送車尾吸引力可以話唔存在
減班短期可以止咳止到一時，但長遠係飲鴆止渴，轉乘網、慣性收視大降，唔少人首選唔再係巴士，間中先坐嘅家庭客更加考慮call車
唔係下下都要5分鐘一班吸客，或者賴保鐵（講保鐵近年其實都鬆過將鐵西鐵年代唔少），唔少地區人口少咗都係真，但長期得個減字都真係愈減愈蝕
回想大約2015-17左右，剛發明ETA + 唔少路線15-20分班，嗰期唔少路線上座率都好咗，載通亦賺唔少錢（利申嗰期係股東，之後賣了），九巴嗰期試過賺突要回水，嗰陣人工油價已經一啲都唔平，將線西鐵亦都已經起好好耐，但都做到賺錢同時大部分乘客高興，起碼唔係太耐之前有發生過先 |
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九巴要加價之前開返足啲車，開返大啲冷氣同埋做返好車廂清潔先  |
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依家只會瞌埋眼跟現價直接加個相同銀碼上去
唔會好似 2009 嗰次咁逐條線執
個價唔合理嘅線只會越嚟越唔合理
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 GA6072 於 2024-11-13 17:57 編輯
估計
三軸平均每小時$800-$1000
兩軸平均每小時$650-$850可以噤下計數機玩下
其他玩加大做疏呢D,夠資歷唔洗多講
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唔應該批加價，加價無助鼓勵市民日夜繽紛，減班加價只會客量減少又再減班想加價做成惡性循環，停番一兩次加價改善下市民對可加可減既感觀都有正面幫助，同時應該鼓勵巴公去開拓其他方面增加收入，例如寵物巴士呢D新野 |
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Hazard.Palmer.Drogba
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GA6072 發表於 2024-11-13 11:42
而家大鑊既係，你上面up既中距路線，就係90年代好洗好用既線
其實80-90年代新市鎮路線既模式係
咁上座率目測都係好過以前
以減得最勁既逆向為例，十幾年前上層成日唔夠十個，而家可以上到半滿 |
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