Comment小編寫"觀塘綫係港鐵歷史最悠久嘅鐵路綫", 真係唔當東鐵係港鐵線 |
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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東鐵線又真係唔係港鐵的﹐係政府(KCR)的。
只係港鐵向KCR 租回來。
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兩鐵未合併之前,當時我仲係比較細個,我呀媽帶住我由新界出發搭火車,去到九龍塘轉地鐵觀塘綫,除非個目標係鰂魚涌地鐵站附近,否則就多數都只會選擇旺角、金鐘過海。
原因係鰂魚涌站轉車通道路窄人多,而且九曲十三灣,好容易蕩失路,即使自己今時今日要由觀塘去柴灣搭鐵,都會多數喺北角轉車。
不過以前聽聞鰂魚涌有「通用儲值票」嘅過海轉車票機,其實係點運作㗎? |
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為何未道別/但消失的你/留下我一直疑問…
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當東隧開通時﹐為了吸引乘客分流用東鐵﹐所以在鰂魚涌站有一堆 "驗票機"﹐插張車票入去過一過機﹐就會有優惠。
唔知我有無記錯﹐當年仲有繁忙附加費的﹐優惠就好似就係免左這個附加費。
非繁忙時間﹐這堆機就無用的。
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紅磡站見入面既車,又講到好似全部野係自己咁?
總結就係, 佢有佢求其講, 反正大家都會信
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有部叫「核票機」俾通用儲值票之用,插張飛入去write條flag就彈返出嚟,到出閘時就唔收繁忙時間過海附加費,以吸引人用東隧而唔經荃灣線過海。有時間再搵返部機嘅相俾你睇。
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siupy
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完全正確,核票機用來分別乘客係咪經東隧過. |
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呢段路相對多人影過,想睇鰂魚涌站或者北角站調頭隧道多啲 |
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