口岸三寶加得太大咪最終又有係納稅人埋單...
你估班兩蚊客會唔會因為加價而搭少咗呢?
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你有你可愛,我有我好笑。
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有一些以前屬於專利一的港島區線路,因為當時專一票價表限制導致的曆史遺留問題,宜家仍然收緊蛋撻價
專三的新票價表係就高不就低,專三港島區用的以前新巴的票價表
相對而言,前新巴的票價表在收費上往往高過以前城巴專利一的票價表
所以如果玩舊線重組,重組之後按專三新票價表就高去定票價就得
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巴士加價後每月交通費過$400的比例多左, 交通津貼一樣納稅人埋單
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本帖最後由 toyl 於 2024-12-17 17:00 編輯
咁要反問一下,B3系 聯同所有價錢牌$14.7以上 B8 / 過海路線會唔會佔少過5%城巴乘客量?
計7.5%係可以
B3系加$1.1
B8加$1.2
其他獨營日間過海線大家有數得計加幾多?最終又幾多加唔足?
大西北過海加足7.5%加$1.7-$1.9而九巴只加$1的話,咁加法同自殺無分別……
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依家唔可以再假設上車客個個比全費
城巴雖然我之前話佢'$2長者'display有問題
但依家$2 65歲以上客多左唔少
見過D老屋邨線
一個站上40個但一半人8仔機響優惠價
真係無影響?
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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toyl 發表於 2024-12-17 16:56
咁要反問一下,B3系 聯同所有價錢牌$14.7以上 B8 / 過海路線會唔會佔少過5%城巴乘客量?
計7.5%係可以
B3 ...
簡單啲嚟講咪就係,貴嘅路線可能加少過7.5%,平嘅路線加多個7.5%,最終得出平均就係7.5囉 |
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價差問題只係九龍半島冷氣價嘅變奏版
當年收平咗返唔到轉頭亦好難會搵到理由收貴返
唔關車資等級表上限跟邊個事
甚至蛋撻價問題係完全唔關票價表事
跟完新巴口價一樣可以話蛋撻價
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kay 發表於 2024-12-17 16:58
依家唔可以再假設上車客個個比全費
城巴雖然我之前話佢'$2長者'display有問題
其實我完全諗唔明加價同$2有咩關係,我諗真係冇人明白你講緊乜 |
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無人講過係城巴定全港九成半
甚至想知個佔比實質分佈你搵返咁多年啲 *********************** 可能搵到答案
其實次次加價都會講呢句但人哋根本無封頂嘅意思
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