算了, 城巴大西北過海綫如果加足, 就去到無競爭力, 好快自殺
留名等睇一眾荃葵過海綫貴過$20了 |
|
|
|
|
|
|
|
|
WR309 發表於 2024-12-17 13:51
算了, 城巴大西北過海綫如果加足, 就去到無競爭力, 好快自殺
留名等睇一眾荃葵過海綫貴過$20了 ...
不過屯元天過海線加左都仲係平過mtr價錢先，問題不大 |
|
|
|
|
|
|
|
|
根本 S 線同 B5 就係唔合理地平
個個淨係識拎住流水客為主10號仔嚟講, 將加價嘅怨恨推落市區居民
但真正收得太平嘅 S1 B5 就冇人敢出聲
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
過海低消$11.4加完就會貴過都會票1程 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
世事無絕對的。
有些路線﹐現時已經係貴過MTR的。
eg. 青衣 <> 黃大仙至藍田一帶 X42C ($11.60) vs MTR ($11.00)
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
66702686 發表於 2024-12-17 13:58
不過屯元天過海線加左都仲係平過mtr價錢先，問題不大
佢最大嘅對手係九巴，假如跟足嚟加，會造成968同969爭成0.8，已經有分別，加上九巴有月票，969一嘢加成1.9，好甘 |
|
|
|
|
|
|
|
|
要列舉嘅話有大把例子添啦
不過general啲講，地鐵市區線1-2站$4.9、3-4站$5.9，而九巴市區線嘅話，$4.9以下絕無僅有，$5.9以下大部分都係19-33級別
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kei_hk 發表於 2024-12-17 14:08
世事無絕對的。
有些路線﹐現時已經係貴過MTR的。
青衣南個班唔通行上去青衣站咩，你計埋轉小巴巴士咪平 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohm 發表於 2024-12-17 14:16
要列舉嘅話有大把例子添啦
不過general啲講，地鐵市區線1-2站$4.9、3-4站$5.9，而九巴市區線嘅話，$4.9 ...
美孚去尖沙咀巴士加完都平過港鐵差唔多兩蚊
至於黃大仙去觀塘藍田，太子旺角去尖沙咀會同港鐵打和 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
