[客量統計學] 795X 客量分佈及變化

KU_7002 發表於 2025-1-12 11:51
202快又唔係快，密又唔係密，根本吸唔到班客

202嘅出現純粹係為咗抽走2兩架車啫

JX9097 發表於 2025-1-12 09:50
795X壽荃灣會唔會大想頭咗少少

如果善用美孚旺角特快角度諗，再睇埋城巴喺新西有站牌嘅位、總站位同埋行車時間，荃灣已經係最可行伸到入去嘅地方

Ricky403 發表於 2025-1-12 14:43
如果善用美孚旺角特快角度諗，再睇埋城巴喺新西有站牌嘅位、總站位同埋行車時間，荃灣已經係最可行伸到入 ...

但係九巴有齊290/A/ E/ X
將軍澳段唔會有「獨市位」

JX9097 發表於 2025-1-12 15:41
但係九巴有齊290/A/ E/ X
將軍澳段唔會有「獨市位」

290正線同AEX咪又係全部行哂大河道青山公路
全日仲要得290E上繁一班下繁兩班將會係直入將軍澳
愉景新城大涌道同橫龍街嗰邊已經唔係奉旨要搭九巴

Ricky403 發表於 2025-1-12 15:47
290正線同AEX咪又係全部行哂大河道青山公路
全日仲要得290E上繁一班下繁兩班將會係直入將軍澳
愉景新城大 ...

33轉290系有轉乘
都足以頂住

castanopsis 發表於 2025-1-12 02:45
山谷道現有站位之前、何文田站對出
係紅隧/溫斯勞街/仁風街既匯入/匯出點
唔見得有空間俾佢畫巴士站

當年山谷道邨重建唔削山，依家變咗理工宿舍整唔到
一係政府收回漆咸道271&273號，將行人天橋樓梯/升降機
改響後面個公園仔
咁就勉強搞到一個巴士彎出來
101有西環客，111有金鐘客，只停一架無可能
108唔停，城巴當然開心，到九巴唔肯
795X / 796P 只停一架就有得諗
但應該只限下午繁時
係26X 5P 唔停都可以

sunhoo 發表於 2025-1-12 10:01
短途線入港鐵範圍停站，果度大把位

啲101/111/116/5/5P/28，喺紅星位置過來
要連cut兩條線埋何文田站，然後cut返兩條線出來，好窄wo
一排隊就頂死曬
點睇都唔太可行

siupy 發表於 2025-1-12 18:49
當年山谷道邨重建唔削山，依家變咗理工宿舍整唔到
一係政府收回漆咸道271&273號，將行人天橋樓梯/升降機
...

宜家純粹係下繁多巴士倒塞
好難為咗呢點收樓咁大陣象.....

795X中午後飛山谷道，算係取易不取難

至於過海線
其實我一直都唔明，點解101唔停金鐘站
以前111車密都算，宜家好多時段已經減到落20
值得再考慮下係咪要飛

Ricky403 發表於 2025-1-12 14:43
如果善用美孚旺角特快角度諗，再睇埋城巴喺新西有站牌嘅位、總站位同埋行車時間，荃灣已經係最可行伸到入 ...

795X由全日20分鐘一班變大部分30分鐘一班果陣已經收走咗1架車，拉去荃灣條線行車時間又長番，仲未計荃灣路繁忙時間有幾塞車！同埋荃灣人會唔會肯等架30分鐘一班車既旺角特快線？

Ricky403 發表於 2025-1-11 20:19
咁將軍澳保鐵去尖沙咀都耐過辛苦過保鐵去油旺
加上經死叉確實係落尖沙咀最快走線，不過98D都係越做越縮每 ...

錯，搭鐵去尖沙咀係快過去油麻地同旺角，只係轉車次數多一次，調景嶺/非繁康城就多兩次