[其他]
二元乘車優惠計劃及公共交通費用補貼計劃調整方案
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可以咁理解，個感覺做出嚟唔似有減到資助，一樣有誘因令長者出門，佢哋要長者短搭自己計數負返責任；另外搭短車唔再係兩蚊或者可以平衡返班長者搭車次數；
當然如果從繁忙時間阻住返放工人仕&都係要補貼交通工具公司兩個層面講，係冇改變過
至少我自我感覺係改變多過呢個新版本，有幾多個一日多過8次呀認真，十蚊以上兩折要真係本身貴車先明顯見到同兩蚊嘅分別
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唔免費改到$0.2都得
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九巴月票點計係九巴嘅事，而家講緊政府嘅優惠補貼，內容完全兩件事嚟
以43X城隧分段，以及其他轉乘(如果低過$2.0)嚟講，政府就呢一程車根本唔需要出資助，自然理應唔會計入$2計劃使用次數
如果個系統唔識分...準備收爆投訴信同被議員質爆啦
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本帖最後由 西九小確幸 於 2025-2-23 01:30 編輯
正苦施政失誤，要市民埋單，系民主社會落左台好耐啦 （民主黨死得好，連遮羞布都冇埋你班友慢慢玩啦）
小弟我返工車駁鐵再駁車，來回已經6次，如果夜晚再出街都8次啦，當初呢度一早叫你三折又唔聽（唸多左，會先算）
［根本咩長車短搭／唔拍分段都唔會存在，純用者自付，更加唔會咩有幾多次既婆乸數］
呢家山窮水盡先黎cut人，不如你嘔翻份糧出來先啦 （不過你肯先算啦，咩共度時艱難聽過粗口）
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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就當你啱
咁要快畀多啲錢都正常
正常人搭車特快線都要貴啲啦
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但係港鐵非過境，長者應該係維持返每程兩蚊會比較好，因為港鐵出入閘都要拍卡，「長車短搭」問題根本唔會係港鐵出現。
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其實8程車有啲住宅區樓下得兩三條、再慘啲得一兩條線去親邊都要轉車。
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咁政府主要收入係賣地
地又賣唔到又可以點搞
不過依家個勢
10蚊以上車2折=加價似乎反應仲大
有D 65+直頭話好地地燒埋落佢地度
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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最好做法就係強制公共交通工具自資搞長者/殘疾$2優惠，同埋自資恢復學生半價
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