GZ4031 發表於 2025-4-24 23:16
唔反對81C 拉入白石角果段, 雖然個建議唔係個個入到口, 實有人答你272X 快咁多倍etc...
不過注意806A/B都 ...
81C個所謂九龍行完窩打老道咪又係疊280X
至於段窩打老道，九龍塘段80M往績已經確定無客，得小截旺角同油麻地段叫做比較有用 |
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80M 成條窩打老道得映月台有站，條線主軸從來都係做鐵路接駁而唔係九龍塘本身
咁樣話成個窩打老道九龍塘段都無客完全亂嚟
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KE7066 發表於 2025-4-25 16:19
80M 成條窩打老道得映月台有站，條線主軸從來都係做鐵路接駁而唔係九龍塘本身
咁樣話成個窩打老道九龍塘 ...
咁80M本身都去九龍塘
九龍塘站或以北嘅站數同行窩打老道堆線係一樣
你最多只係可以話九龍塘會嗰邊無做過 |
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所謂九龍塘站以北咪得映月台一個站
你自己都講咗個推論有咩問題啦
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Ricky403 發表於 2025-4-25 16:09
81C個所謂九龍行完窩打老道咪又係疊280X
至於段窩打老道，九龍塘段80M往績已經確定無客，得小截旺角同油 ...
火炭去 BU 其實仲有 85。
81C 沙田段去邊都係冇乜用，如果話放棄流水，唔會諗 81C 去美田美林，做得返新翠客倉，果邊出尖沙咀 81C 都會有吸引力。
不過咁做可能要屈就 87D 由 77 區碌到新田圍先上公路，同埋有秦石呢個孤兒位。 |
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KE7066 發表於 2025-4-25 17:50
所謂九龍塘站以北咪得映月台一個站
你自己都講咗個推論有咩問題啦
咁九龍塘站 (不含) 以南都係九龍塘會嗰頭
80M仲係總站上車有得揀位坐 |
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-4-25 22:57 編輯
81C冇得搞，佢咬住太多位...
想87C全日只能夠target 85X/87D/281A呢3條搞...
85X唔去紅碼而跟796X去尖東再去紅火，解決咗尖東呢個位先…
但大老山變想有車去尖咀，破壞咗個轉乘網絡，我唔知佢肯唔肯做...
但我會調轉問，系咪需87C全日，真係驚老城玩野？
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今晚喺尖沙咀見到87C 87D拖卡返馬鞍山，ETA話連續三班都係一齊開，咁其實厹想點既姐？ |
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字大只顯得人自大
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本帖最後由 2076 於 2025-4-26 02:18 編輯
如果要計最慳車選擇，全日分拆 87C，加班，非繁順向開 10-12，逆向開 20-25，北行停返晒窩打老道各站。87D 富安花園 <--> 中港碼頭，非繁開 15-20，不入尖沙咀，乘客請乘坐萬能線 81C。
咁樣計，87C 用車 11 部，87D 用車 8 部，埋單比現時仲慳到 3 部車，富安濱景班次又唔係差，馬鞍山段又谷密到。
281A 乜都唔駛搞，85X 更加唔關事。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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85X同87D系/81C系分別服務九龍東西，唔啦間既又點拉埋一齊重組？
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