B8落到四波果陣已經係接近上完斜...
但歐六MMC只係一半...如果車況差D既話,仲有機落3波先行完斜...
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ethan71 發表於 2025-4-22 13:23
如果屯廠線要B8為主，咁MMC係咪元朗廠為主多啲呢？畢竟欖隧呢邊冇咁多大斜上上落落 ...
好似連元朗廠都明顯多左B8 |
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都話咩公路慳油、市區食油、屯公好力都係偽命題69 72K呢啲冇公路冇長命斜嘅線都可以攬到堆B8就知上面喺度拗點解B8入屯廠有幾好笑
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IG: mhlam307_transport
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其實明知 69 72K 點解會留到批 B8L
你想拗啲咩？
有一部 B8L 無調入屯廠
同調入去嗰 99 部係咪真係有慳到油有咩因果關係
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新出牌果10部復古B8全部行哂天水圍線...
再加上調左成50多部入黎..肯定會經常見到....
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冇客嘅線攬住架V6X，市區啲咩2 6 6D喺度用BED，要環保車可以調BED入去U-69，U再換ATENU出返市區啦，而家就係U想要B8就各廠搜刮V6B V6X，元朗天水圍欖隧線換入B8只係證明今次調廠同上面講屯公大斜要用B8可以話係完全0關係
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元天都係超長途線...佢地行B8都係慳油...
有人講100KM可以慳11公升油
一日計行400KM, 咁果度每日慳44升...
當10蚊一升計..呢度已經慳440蚊...
一個月計就13200...
如果計100部B8取代MMC...咁慳既錢每個月超過一百三十萬.....
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本帖最後由 3ASV174 於 2025-4-22 14:45 編輯
72K 無客？
就算 69 用咗 BED/AED 其實堆 B8L 都只會拎去其他 U 廠線
反而依家個玩法市區廠總算因為電車有優勢而會派到新車
除咗同區留到 B8L 你樓下都無份坐新車之外
其實我又唔係好明你勞氣啲乜
仲要講緊頭批 B8L 其實已經 6 年車
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慘左 大西北人 都必未想坐唔批車 (特別係超薄L坐個批, 見到都唔想坐, 新個批灰色頭枕就比較好)
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