本帖最後由 RyanPun 於 2025-8-23 09:40 編輯
拆線後嘅7D，我直情見過下繁/夜晚回程，起碼幾次冇停耀安直接飛站、仲要係落7C嗰下見住佢飛過、全車10個都冇，頂盡20幾人，坐滿我就真係暫時未見有7C時段、7D識得坐滿。7D馬鞍山未至於衰到冇客，但大部分客、仲要講緊市中心/恆康街兩大客倉、同時轉哂軚落7C回程。
我唔反對為咗窩打老道繼續比7D兜齊馬鞍山咁多個站，但你要條蝕緊錢/預視會蝕錢嘅線、大部分客都唔揀佢嘅情況下堅持繼續兜，對九巴亦都唔公平。
橫掂 市中心/恆康街/錦駿苑 有能力用7C自成一角嘅時候，所以我先會有7E併落7D呢個概念，照保留窩打老道返馬鞍山，但唔入市中心（要就自己去石門轉車）、換嚟比烏溪沙有全日線。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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RyanPun 發表於 2025-8-23 09:36
拆線後嘅7D，我直情見過下繁/夜晚回程，起碼幾次冇停耀安直接飛站、仲要係落7C嗰下見住佢飛過、全車10個都 ...
咁87D本身一城石門富安都已經落咗一炸客
絕對係可以坐滿映月台走但落到得10-20個入馬鞍山
但個結論都啱，最大舊嘅馬市恆耀客知道有87C之後就上哂87C，反而馬市打後就有部分會為咗有位坐而上87D，而87C馬市恆耀落客耐又變相拉近番同87D個時間差 |
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Ricky403 發表於 2025-8-23 14:59
咁87D本身一城石門富安都已經落咗一炸客
絕對係可以坐滿映月台走但落到得10-20個入馬鞍山
但個結論都啱， ...
咁不如回程 87D 改直行西沙路？窩打老道返恆耀本身有 81C 唔駛轉車，改路又可以搵一堆欣安聽濤新客。 |
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好視乎沿路際遇及一定要睇前車位置。
9/8晚, 原本在尖沙咀栢麗購物大道搭87C尾車。慣性我都睇87C, 87D前車的位置, 後車將會埋站的時間去評估點搭?
當晚又好奇怪, 尾2班87C之間有2班87D。計一計時間, 已經判斷到要搭第2班87D。 因為有前車清客, 沿路應該好少客, 際遇應該ok。
結果, 同預期一樣。架87D得15人入獅隧。返到錦龍時, 仍然快87C尾車5 mins。
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如果國松早早肯做810A全日, 就唔會有今日581及89S兜入白石。
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87C尾2車個司機成日碌車，成日比尾車追/爬
你個晚隨時係快過尾二車，真正嘅尾車可能已經返到錦英
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當晚我一路睇住eta, 睇住2班87C位置。只是過了87D前車, 追唔到早一班87C。
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本帖最後由 castanopsis 於 2025-8-24 20:05 編輯
欣安聽濤本身有81C，只係唔到旺角
87D固然會有用過81C
但如果唔順便執81C，似乎會搞到分工好模糊
另外咁又掉返轉拉返近87C/D行車時間
如果好多人叫兩飛，好易會搞到痴埋一堆，一架頂閘一架載空，浪費資源
所以大方向上，我會prefer繼續加強分工，多過兩條線相互交織
如果真係咁在意 九龍塘-馬鞍山 要留直車
一係就87D+281X合併，但學以前286M，擺馬市
咁至少大多數人，步程範圍內都仍然有巴士直車去九龍塘
87C進一步分工，可以考慮之前討論，大埔道<>龍翔道<>獅隧
北行咁行快過行太子內街，又做埋 深水埗<>馬鞍山 特快
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87C加返九龍塘堆站，同時87D併落281X度做海皮去旺角，咁咪得囉？
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主要係大家都唔想拖慢87C，甚至覺得應該再飛多啲站
始終除咗放學幾班車之外，絕大部分客都出自彌敦道
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