905 客量底到同904/N8 有得揮？
係咪我沖涼比梘液乸盲咗隻眼 |
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中五嘅小刺蛋 ;p
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280X 駿景園特車一定唔止，駿景園應該上到十幾個、銀禧同火炭站另外上多幾個，通常都有二三十個離開樂景街，點都多過104 每班得個位數響澤安上。
另外，兩者可比性有分別，104 澤安特車同正線只有澤安一個站有分別，280X 特車有三個站係獨市。
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多啦Ａ夢
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KMBAS21GW4537 發表於 2025-8-14 21:55
其實905唔應該縮, 奧運去灣北快靚正, 分分鐘快過鐵, 講真106比905更值得縮短, 加上有西區去灣北流水客
...
特登嘅，就係想逼人保鐵囉 |
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Togepi 發表於 2025-8-14 21:56
905 客量底到同904/N8 有得揮？
係咪我沖涼比梘液乸盲咗隻眼
905而家下繁仲識得頂閘 |
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其實如果縮完都頂到閘就真係好野
好似1仔唔行西區
的確生意有D影響
不過斬頭斬尾下都係西區唔著數
講既係少左兩條線落灣仔
只係1唔做西區
同905唔去灣仔分別
西區今時今日巴士公司對待呢區態度
隨時衰過將軍澳
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做人別失去才懂珍惜
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905係奧運站去灣北快過鐵又誇張左, 快極都30分鐘先到, 最多叫打和, 係衰德輔道西交通情況不穩。縮短到上環應該係兩巴都想各自縮一車居多。 |
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[/quote][quote]西區今時今日巴士公司對待呢區態度 隨時衰過將軍澳
呢句真, 西區今時今日仲留得住104同113已經要還神, 仲未計5X遲早被削走埋。
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只係正線拉長小小加一個站，又何嘗不可呢？再人性化一點，甚至全日拉長去澤安都不為過(澤安又係出晒名，大家都明)。
少極都有約10人，咁就射落海話知佢。有時睇到D網上傳聞，話日本某山卡啦鄉村，有鐵路站每日只有一個乘客，係一個學生，都為佢一個保留服務，等到佢畢業後、唔再搭至廢站。
嗯？
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最差配套 狗也不D
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首先104拉去澤安跟2D行唔行到12.8米(尤其係屎水時間都長期用)兼仲有沒有位塞落去?
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