城巴2減班

FBI2 發表於 2025-8-23 10:13
理論上係,但如果係巴士公司,寧願推班客去貴幾蚊既11,25,948.

即係情況等如軒尼詩道去中上環,部26經常早5 ...

推班客去11,25,948
同時依家有25-30嘅2仔
畀啲想搭平嘅都有得揀
咁其實夠㗎啦冇問題


對於中環碼頭嚟講
去灣仔/銅鑼灣唔係最大問題


而係
1. 炮台山/北角2依家係獨市
2. 再落去太古/西灣河係722
但係其實行車時間上出現722冇乜點贏2
- 中環碼頭定點時
- 兜中環內街
- 兜灣仔碼頭
最終出嚟其實同2差唔多時間
只係而家722班次上優勝
3. 其實筲箕灣都係獨市(不過都冇乜人算把)

Ravenclaw 發表於 2025-8-24 00:43
今時今日條2邊忽流水，流水價做點對點就真...

720都2水啦，太古城下層往來西筲一堆...

維園打後已經係流水啦，唔通係點對點中上到西筲咩，果條叫720，720點會減價到2個收費...
2東行一水中碼，一水金鐘灣北，起碼兩水維園打後沿途流水，720太古城去西筲只限果一個站，西筲去太古城少到...
西行銅鑼灣海皮前都已經幾水，西筲去康怡，康怡QB去北炮，北炮去海皮...

andreweb 發表於 2025-8-23 02:18
錢包唔響問題，係當初城新一齊加價做成的。
因為自古以來，城巴個收費，係平過新巴。
結果合併後， ...

兩邊一齊錢箱唔響點諗都唔關 fare scale 唔同事

同埋顯然唔係一齊加價先種下禍根啦
調返轉無一齊加價，又或者兩邊幅度唔同，所依先導致兩者個 fare scale越拉越遠，一邊平一邊貴
去到近年兩邊一齊加價係有嘗試想落手執，想兩邊唔同幅度盡量令城巴追上
不過結果都係搞唔掂