本帖最後由 peterkl 於 2025-9-27 23:07 編輯
其實一郁就會好大工程，郁得A29既時候你郁唔郁A22
唔好計E車了，剩係A車郁得A22果時你郁唔郁A26同A28去填窿?
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其實呢個方案，問題係藍田站點攪，麗港城出觀塘道然後換A29飛走觀塘道都係可取
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本帖最後由 kc_loo 於 2025-9-27 23:38 編輯
第一段有太多可能性, 有時加班都有delay, 唔係需求一變大就加班,
港珠澳一定係加班好大因素, 但去程加站contribute 幾多, 就真係唔太肯定
第二段認同
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本帖最後由 kc_loo 於 2025-9-27 23:22 編輯
其實你講既野已經講左好多次,
呢度唔止我, 其他人都回過你N 次, 其實大家都好心明你諗咩,
你講多幾多次我(地) 觀點都唔會由唔認同變認同
唔知你係唔知而家A29 咩情況, 咩用途, 改要影響幾大, 有心唔理定扮睇唔到
成個方案得康城賺, 成個坑寶KT 黃大仙輸
其實我睇左你post 好多次, 都知你諗咩, 都已經廢事回你,
不過想同你講, 我好相信大家都好知你想點
a29 去到而家個狀態都經歷好多年, 你而家要砍掉重練?
除左你有幾個想?
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本帖最後由 kc_loo 於 2025-9-27 23:36 編輯
成件事持份者太多
而家a29 而家角色唔止一條機場線, 雖然我唔知城巴真係知, 定係唔覺意成就左件事
郁一郁, 成兩三區無左條密車線, tko 無左條黃大仙, kt 通勤線, 邊個想
我唔知城巴知唔知呢個情況, 如果知, 我諗無人好地地想郁
正常來講只可以指班區區夠客去養大條順方向機場新線
a29 想改, 除非真係城巴提出, 而持份區議會又唔知咩原因, 問都唔問區內市民尤得佢通過, 否則好難指意有人支持去改
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本帖最後由 kc_loo 於 2025-9-27 23:59 編輯
多謝你幫手summarize
1. 即係A29 用時應該比現有 寶>坑仲長
2. 坑寶尤其坑口成大輸家, 班次大減仲要無埋回程站
而佢自己就係最大利率者
但問題, 咁大改動就係為康城?
其實都幾絕, 對佢來講, 將南係負累, 佢而家就係想將佢換俾坑寶, 真心絕
將南同佢爭尾站, 佢就索性同坑寶換
行T2 康城又一定係尾位
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其實最理想係 A28X 朝早三班車，成堆將南客上車而放棄 E22A，然後交到數比 TD 直接升全日的同時，E22A 又變到身 E28 做東涌西東涌北東九龍專線。
E22A 死左之後，日後 A28X 加停茶果嶺新區減速就沒有顧忌。在這個前提下，A29 就可以保留原線。
不過以上方案容唔容易過到 TD 果關，其實好睇將南班客對腳支唔支持 A28X，以及 TD 需唔需要城巴交數行 T2。
A29X 諗法都只係以上 1st choice 的次選。
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你要用A28X 果3班車去引證可以全日, 我相信你唔好有咁大期望
你自己住過海線加完幾班之後都無再有聲氣
就算俾你有全日都可能係30 分鐘一班
靠將南遠火, 你不如指望自己同鄉多多支持好過
唔計A28 人地仲有條全日E22A 平一節
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本帖最後由 2076 於 2025-9-28 01:00 編輯
首先小弟就唔係住康城...... 不過識唔少康城居民，提想法只係從 TD 議會 城巴 居民 角度出發。識得唔係巴迷的康城居民，去荃灣西站係揀 790 轉屯馬都唔坐 290X，對 790 的信任程度都幾高，所以會預計康城居民上到夠客比 A28X。
對寶林坑口而言，將南唔賣帳，得康城支持 A28X 係最最最差的結果，咪即係證明康城直出出到客，但 694S 類走線唔 work，在沒有其他選擇的情況下，即係比機會城巴同 TD 諗 A29X 方案出來。
而且開 A29X 之後，A29 都唔一定要做將南，跟 215X 做藍田油塘都係一個選項，反正觀塘道加龍翔道，無論搭邊區都會係線王......
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