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咁你點得出A29會慢過坐鐵呢個結論嘅呢，最多只可以打和
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無計, 不過無咩對手, 耐DD 都係上佢
真係當平日實用性高左, 當賺番
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吓？你會比$44出觀塘？將軍澳方向開線全日30分鐘一班年代已經停觀塘道
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你睇清楚先，65分鐘係mtr預你轉車行成十二分鐘，實際上邊洗，而且寶琳計A29而家得頭幾班同尾幾班車可以做到唔洗唔洗65分鐘就到機場，將軍澳方向因為兜港珠澳直頭最少70，好多時要75
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I mean 而家整體型次密左, 回程轉乘實用性高左....
去程車程時間長左都無法
恕我直言....點解去到而家計埋之前post 幾十頁, 講小一句就會有呢個問題......
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本帖最後由 kc_loo 於 2025-9-28 21:30 編輯
多呢十分鐘, 15分鐘, 我諗都唔會令幾多人會寧願香港站轉車, 仲要成程車要轉兩次.....
so far 都未聽過有人咁講
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1. 垃圾明顯講緊 2020 前，唔知你搬堆新線出嚟做咩
2. 98 797 人口佔幾多，開將轉又佔幾多？
附註一句呀，尚德一個區人口其實都係得兩萬成個樓下都係直出
3. 講三彩啟德鬥垃圾有用？
4. 既然講到荒議員玉皇大帝打橫嚟行咁，咁人口重要咩？
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康城要全日
又要尾站
仲要搶E22A客
根本就係不可能三角
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sor...其實當刻我都睇唔出你講緊2020年前,
佢而家仲係度, 講2020 年前我又諗唔到代表緊咩
當時呢條條線咩情況, 都仲可以開得成唔死, 簡直超額完成
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