佢可能有語癌，應該係講緊屯門去機場，機場去屯門應該唔會介意到蝴蝶邨走咗班車
況且，機場開都可以坐A34轉59M/59X，冇分別的
|
|
|
|
|
|
|
|
|
睇返巴典就知答案應該係機場去屯門方向。
以佢 IE 緊個時空計算
一條開 45 一條開 50
走晒就接近成個鐘無 A 車落蝴蝶
第二腳轉輕鐵定係 59MX 根本唔係重點
|
|
|
|
|
|
|
|
|
之前板友話 A33 經珠橋係安排中, 今年內會落實嘛, 仲有板友話珠橋個 A33 站牌已 ready 只係痴住咗
|
|
|
|
|
|
|
|
|
就係行車時間所限唔夠佢入埋去，加車60變30又令行車時間太鬆動
點都好……起碼要加咗車先有可能做到
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你好鬼趕時間咪A33X,甚至A36/7轉E33/P |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果想唔加咁多車，或者可以考慮用短綫車加班，例如開A33短綫，只去到青山灣，來回加理可以慳超過30分鐘
|
|
|
|
|
|
|
|
|
toyl 發表於 2025-11-14 11:37
就係行車時間所限唔夠佢入埋去，加車60變30又令行車時間太鬆動
點都好……起碼要加咗車先有可能做到
宜家 A33 順向開 30，逆向開 60，計落非繁應該開 4 部車？又好似係啱啱好。
長遠計 A33 要入港珠澳，又會唔會諗拆走屯碼段或者置樂段比 A33X 拆線，令行車時間冇咁長？A33 A34 同樣行車時間過長令上游車程好慢趕客走。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
A33 依加繁時6架車，非繁4-5架車左右。仲拆線？屯門已經有3條A線，置樂同屯門碼頭搵A33X去兜一樣唔順路，屯門A線已經算短距離，車程唔算太耐。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
