南港島綫擠迫問題

kay 發表於 2025-12-7 17:32
星期六日咪仲多1+1

不過黃埔1+1

其實星期六日海洋公園順向都係佔超過一半客
MTR唔似得其他城市嘅地鐵咁玩金鐘-海洋公園區間車，南區居民咪執到
計過下數，如果照出4抽車而玩區間車，區間車雙向嘅話南區全程只做到9.5分鐘一班，區間車單向嘅話南區全程都係得9分鐘一班

Ricky403 發表於 2025-12-8 10:28
以MTR性格應該正常情況下唔會搵載客車逆線行

完全唔需要在載客情況下逆線行車。


假設﹐由車廠出吉車去黃竹坑上客 :
吉車出廠去渡線﹐倒車入黃竹坑2台(金鐘方向月台)。

假設﹐由金鐘派吉車 or 海洋公園清客﹐由海洋公園1台開出進入渡線﹐再直入黃竹坑2台。

kei_hk 發表於 2025-12-8 11:37
完全唔需要在載客情況下逆線行車。

咁黃竹坑都係得單向

Ricky403 發表於 2025-12-8 15:06
咁黃竹坑都係得單向

唔明你 "單向" 的意思。


只要部車在則線﹐就可以入海洋公園任何一個月台﹐又可以入黃竹坑任何一個月台。

即係﹐則線開車入海洋公園﹐可以去金鐘又得﹐去海怡又得。

同樣地﹐則線開車入黃竹坑﹐可以去金鐘又得﹐去海怡又得。

kei_hk 發表於 2025-12-8 11:37
完全唔需要在載客情況下逆線行車。

青衣特車D FD

Ricky403 發表於 2025-12-8 10:33
其實星期六日海洋公園順向都係佔超過一半客
MTR唔似得其他城市嘅地鐵咁玩金鐘-海洋公園區間車，南區居民 ...

依家黃竹坑堆樓有人住
其實下繁都可以好迫人

不過佢係都要玩夠鐘即走
講真一定唔會爆因為D客未上晒車就走晒

而且上繁基本上兩個方向都爆
但黃竹坑一定係一個CUTOFF位
過左黃竹坑去利東/利東去黃竹坑少好多人

Ricky403 發表於 2025-12-8 10:28
以MTR性格應該正常情況下唔會搵載客車逆線行

TML何文田表示日日有咁既車出現

ryumew 發表於 2025-11-26 10:09
都話咗3卡唔夠，4卡好

東鐵線直入南區一次過殺哂其他公交仲好😂

kei_hk 發表於 2025-12-8 11:37
完全唔需要在載客情況下逆線行車。

未通車前試過玩金鐘-海怡半島+金鐘-海洋公園同時運作，結果死係條DST度，一個 peak hour 咬走一轉大圈

冇計啦，南區啲巴士減班減到傻，個個都落哂去坐鐵