中九龍繞道全日巴士線展望（下） —— 青沙假特快重現？

siupy 發表於 2025-12-20 01:09
根本九龍灣去尖沙咀行新路唔會比舊路快
尖東就更加耐
市區去尖咀/西九值得改就係W2

要諗應該諗下新服務，例如依家山上16/16X唔到嘅油塘、麗港城都無旺角車，咁14X同219X兩條搓做兩條

油塘麗港城段跟219P，行新路一條經215X走線做尖沙咀，行舊路返東九龍，另一條跟287X做佐敦、旺角循環，都可以做多啲覆蓋。觀塘轉乘優惠咪俾返14/14B。

deal5354 發表於 2025-12-22 18:36
40美孚/長沙灣去黃大仙、彩虹有呢段都有唔少客搭，踢走佢行中九龍灣幹線都唔易。 ...

有2F/214

qualcomm 發表於 2025-12-23 23:45
有2F/214

2F/214經美孚/牛頭角？

龍翔道沿線真係好慘
塞兩條慢線俾佢地就算

九龍灣商貿區從來只有平日早晚繁先至出到客
格硬將40提速
冇咗龍翔道同牛頭角堆客幫手養住條線
單靠APM同觀塘真係養得住條40?

kmb71k 發表於 2025-12-24 00:15
2F/214經美孚/牛頭角？

龍翔道沿線真係好慘

2A 碌到嘔心但都係有車

tszhinchan3 發表於 2025-12-23 13:41
反而想知九巴會唔會將所有新東經九龍灣商貿巴士行繞道經青沙

咁做有咩好處？
九龍灣一出就已經上大隧咁滯

qualcomm 發表於 2025-12-23 23:45
有2F/214

2F/214 兩線都唔到美孚，仲有2線都要慢碌深水埗、石硤尾，始終係40最快