本帖最後由 denden 於 2026-3-16 23:56 編輯
Danny.lin 發表於 2026-3-16 08:53
CBTC通病，因為係移動閉塞，速度曲綫受前車距離變動，導致嘅循環式加減速度，直到埋站為止！需要0066日後 ...
東鐵線自從轉用TGMT之後, 又係有相同嘅問題, 站距遠嘅路程, 例如粉嶺落太和, 就算喺non-peak hour, 後車同前車有相距一大段距離, 後車喺粉嶺高速出站後, 無耐就無情白事chok一下收慢車速, 幾秒後又加速chok一下, 無限loop直至入太和站月台, 都係高速入站去到三分一位置落重brake dup慢, 之後發覺車速太低未埋到站, 就喺月台一半位置突然加返速, 去到臨尾又落個重brake chok多一下...peak hour同站距近嗰D更加唔洗講
其實寫行車profile嗰位仁兄, 可唔可以顧及返乘客嘅感受 |
