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九巴得幾班嘅935竟然想搶930嘅客？
火..
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其實而家係葵涌道SELL 935係谷客, 因為936太多客但又改唔到線 (因為四小龍), 935行得快但長期只做單向繁時, 有見934全日後算做得到本 (至少930系列少咗福來邨及碼頭客), 係葵涌SELL客不失為一件好事, 只不過我覺得為時已晚, 因為早十年做就會有得嬴 |
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936 加時後山上面根本就做晒 935 嗰份，兩條線係一定唔會同時全日，唔關有無心做事
反而 936 曾經改過落葵涌道唔停站（你懂的），最後改返上青山上路算數，咁大家明點解加時個 number 係 936 唔係 935 啦
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最大問題係紅隧兩個方向都有巴士專線，保送巴士快啲去到隧道口
就算其他車塞到核爆，巴士都係可接受嘅塞車距離
東隧塞咗好多年先識單向加巴士專線已經夠後知後覺
西隧係可以完全無措施救返啲巴士出嚟先係分流巴士大炒主因，朝朝由得啲巴士由昂船洲塞到上環，然後同你講揸私家車行紅隧塞少好多，真係好痴線
見到啲巴士朝早塞咗半個鐘去到九龍站，仲要兜落佐敦道轉個圈返入轉車站避塞車
都唔知好嬲定好笑
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黃鬼話有架930全日直出直入新都會廣場點會俾架935玩全日搶客,但講到尾當日運吉唔打唔撞俾黃鬼利用取消堆嘉湖,沙一部分車輛批准開辦930,969系列搞到巴士想做334,369全日西隧版都無機會.
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其實以前紅隧郁下都塞返去平治街
塞上東九廊去到下路範圍
連巴士線都去唔到
不過紅隧附近一帶接連有2樣利好因素
緩解擠塞
有比較有傷害
但如果早幾年收返西隧改收費結果一樣
因為核心係過海車流一早飽和
政府角度就係想3條隧道車流平均
同埋一日都係塞幾個鐘唔係紅隧級數
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非誠無品老屈皆勿擾
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AtrHenu 發表於 2026-6-10 19:01
黃鬼話有架930全日直出直入新都會廣場點會俾架935玩全日搶客,但講到尾當日運吉唔打唔撞俾黃鬼利用取消堆 ...
居民巴士使鬼運輸署批准取消
話唔玩就得 |
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930 係Jill bill ，對家中左 935 960 970
969 係直接批給 ，對家都批左 961 968
有咩好嘈？
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本帖最後由 Ricky403 於 2026-6-11 11:10 編輯
kay 發表於 2026-6-10 22:46
其實以前紅隧郁下都塞返去平治街
塞上東九廊去到下路範圍
連巴士線都去唔到
其實而家繁忙時間咁塞法係三條隧道都收太平
如果認為擠塞係問題，正路做法係九龍站紅磡站油塘站整P+R日泊plan
然後三隧一齊加到私家車上繁 (至10點) 南行過一次海起碼收到P+R日泊價錢
當然商用車例如的士同已註冊網約車可以繼續減半
不過政府一貫態度係只要未去到影響鐵路運行安全/攬炒周邊主幹道，繁忙時間過海塞車塞人唔係問題 |
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3ASV174 發表於 2026-6-10 01:09
最大問題係紅隧兩個方向都有巴士專線，保送巴士快啲去到隧道口
就算其他車塞到核爆，巴士都係可接受嘅塞 ...
因為紅隧經歷過一段塞到爆嘅時期同時地底條荃灣綫上下繁一樣塞到爆
東隧南行巴士本身特登行上面鯉魚門道轉落巴士站已經係避塞車，北行就要地底條將軍澳綫下繁都有咁上下爆先會整巴士專線
三隧分流係喺東鐵過海後先開始做，地底過海運力尤其西面東涌綫荃灣綫都出現富餘
呢個時勢又點會畀巴士公司咁着數，隧道費減咗之餘又可以行巴士線避開車龍？甚至如果唔係擔心西隧南行塞車嚴重影響中九幹上繁分流效果，西隧港島出口擴闊工程直頭可以再拖多幾個月慢慢做🤭 |
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 西九小確幸
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地底不知幾想拖霖970/X港大乖乖保鐵 ... |
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-6-11 16:53 編輯
其實就同完善立法會選舉制度一樣，原本35席直選，明明可以只係減5席變333，起碼觀感上都好睇啲，至少睇落唔會郁到原有選民蛋糕，但佢又走去揀432，直接將直選議席由35變20，講真佢當初揀333唔好話選民，隨時連白鴿黨都肯派人出選，宣傳/谷票都慳返
然後而家三隧分流又走去郁西隧蛋糕，連最繁忙時段都照減，減完都唔整巴士專線補救，講真真係唔想keep $75起碼都等埋擴闊工程完成先好搞
講到尾香港政府都係唔識將一樣野平衡/修飾
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