為慳60秒 豪花4000萬 當中南昌站拆牆受惠人數成疑

蘋果日報 : 美孚九龍塘南昌站將拆轉閘機 兩鐵乘客轉車慳 1分鐘
慳一分鐘,
無四千萬,
又要改商戶位置和收費區範圍,
值嗎?

雅虎新聞 : 兩鐵轉車站拆閘機增人流
想南昌站拆牆後,
坐西鐵到南昌站,
然後過對面坐東涌線過海的乘客,
可以死 o左 條心

最精彩的都係呢一句:「最適合去完迪士尼返新界西北的乘客使用」
有咩人會特登選擇於大嶼山或青衣出到南昌站,
再坐車番轉頭入新界西北?

最後附加地鐵冒煙消息一則:
雅虎新聞 : 地鐵東涌線列車冒煙
同類事件已經不只一次,
為何東涌線鎖車仍會再次發生 ?

[ 本帖最後由 TP人 於 2007-8-27 23:19 編輯 ]

原帖由 TP人 於 2007-8-27 16:08 發表
最精彩的都係呢一句:「最適合去完迪士尼返新界西北的乘客使用」
有咩人會特登選擇於大嶼山或青衣出到南昌站,
再坐車番轉頭入新界西北?

佢講咁多野, 最唔make common sense就係呢句。大嶼山出大西北我不如喺荔景搭一個站去美孚轉西鐵好過la, 其實最直接就搭R8轉A33,E33,E34, 又唔駛轉黎轉去, 仲有轉乘優惠wor

原帖由 SunnyJacky9094 於 2007-8-27 20:46 發表

佢講咁多野, 最唔make common sense就係呢句。大嶼山出大西北我不如喺荔景搭一個站去美孚轉西鐵好過la, 其實最直接就搭R8轉A33,E33,E34, 又唔駛轉黎轉去, 仲有轉乘優惠wor ...

閣下的前者定論絕對錯誤。
如果經荔景、美孚轉西鐵，所花的時間極多。

四千萬好似唔只南昌站嘛...
應該包埋九龍塘站嘛...
對嗎？

我唔覺有誤導
有關轉線站拆閘拆牆只慳到 30 至 60 秒 ( 已經取 60 秒而寫 )
共花費 4000 萬
而南昌站拆牆後受惠人數亦的確少 ( 與市民普遍乘車模式不符 )

其實我想將個標題用以下方式列出:
「為慳60秒 豪花4000萬
    南昌站拆牆受惠人數成疑 」
(亦即係一般報章標題顯示方式)
但 italk 標題無得分兩行出
如果讀者看標題後有任何不同的理解,
那並不是在我控制範圍內的事

不過如果真係有人自行聯想到 4000 萬 = 拆牆費,
咁我唯有加多兩個字,
減少不必要的聯想

[ 本帖最後由 TP人 於 2007-8-27 23:19 編輯 ]

原帖由 virus 於 2007-8-27 22:23 發表
係呀，仲包埋美孚。
所以樓主個(自擬?)標題具有一定程度的誤導及偏差。

我都以為係齋講南昌

原帖由 TP人 於 2007-8-27 16:08 發表
最精彩的都係呢一句:「最適合去完迪士尼返新界西北的乘客使用」
有咩人會特登選擇於大嶼山或青衣出到南昌站,
再坐車番轉頭入新界西北?
...

我諗又真係唔夠西鐵南行轉東涌線南行咁多人用...
受惠的係一班日日坐西鐵返工的迪士尼員工了~