各港澳船公司一同前往澳門

原帖由 kei_hk 於 2008-7-18 13:56 發表


加速的時間出黑煙﹐係機械設計問題﹐燃料未有足份燃燒所致。藍戰士的全新船都有相同問題﹐只是加速的步伐慢少少便不會出大量黑煙。

未有足份燃燒噴出黑煙已經唔環保吧,
真係有心去環保就應該要減低個加速率,減少黑煙.
金光有時全力地加速,但黑煙都唔見得有8系咁多..


加上8系日日都係咁不停咁行,
保養時間相對少之餘,對機件亦都唔好,
其實金光亦有相同問題,只不過係冇新渡輪咁嚴重.
但係如果金光進一步加強服務,到時都係步8系後塵

[ 本帖最後由 barca_399 於 2008-7-18 14:11 編輯 ]

原帖由 barca_399 於 2008-7-18 02:09 PM 發表
未有足份燃燒噴出黑煙已經唔環保吧,
真係有心去環保就應該要減低個加速率,減少黑煙.
金光有時全力地加速,但黑煙都唔見得有8系咁多..


加上8系日日都係咁不停咁行,
保養時間相對少之餘,對機件亦都唔好,
其實金光亦有相同問題,只不過係冇新渡輪咁嚴重.
但係如果金光進一步加強服務,到時都係步8系後塵

個別船長的駕駛習慣﹐真係要公司做下行政手段才能解決。

一個短時間出黑煙﹐係沒有違反相關法例的﹐市民同政府都係無奈的。


至於藍戰士船隊﹐我都預左會步橙戰士一樣﹐好快殘。不過﹐重點都係睇班船員點谷隻船。藍戰士而家仲有新船未出牌﹐同時也有新船製造中﹐暫時來看都應該有足夠的後備船﹐問題唔會太大。

但係﹐近日3位戰士都傳出分拆合併合作的傳言﹐真係好難估日後夠唔夠船用。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2008-7-18 14:43 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2008-7-18 14:36 發表


個別船長的駕駛習慣﹐真係要公司做下行政手段才能解決。

一個短時間出黑煙﹐係沒有違反相關法例的﹐市民同政府都係無奈的。


至於藍戰士船隊﹐我都預左會步橙戰士一樣﹐好快殘。不過﹐重點都係睇班船員點谷隻船。藍戰士而家 ...

問題係黎緊O既船係用黎加密至15分鐘一班,24小時服務及打算開澳門至機場及九龍線,
單係15分鐘一班已經要用12艘船.....

上個月搭過橙戰士，海面一般，冇咩浪，但係開得慢左，全程不時減速。

原帖由 barca_399 於 2008-7-18 12:33 發表


1.在澳門碼頭有兩個泊位,好少機會要等位

2.佢D船一加速就一堆黑煙,睇唔出佢有幾環保.
   加上聽過路邊O既消息,新渡輪的8系已經係有心冇力...當然,85,86會好D啦 ...

原帖由 barca_399 於 2008-7-18 14:09 發表
未有足份燃燒噴出黑煙已經唔環保吧,
真係有心去環保就應該要減低個加速率,減少黑煙.
金光有時全力地加速,但黑煙都唔見得有8系咁多..

咁好明顯問題係在於引擎啦...

原帖由 kei_hk 於 2008-7-18 11:14 發表


藍戰士同橙戰士係一樣速度的 (原則上)﹐紅戰士(jet-foil) 係最快的。

從第一張相看﹐橙戰士本身應該係開船時間較遲﹐所以一直在後面。由於同藍戰士的速度一樣﹐所以係唔會追到上來的。 ...

我7月8日早上搭MK2004過澳門
航行30分鐘左右,左邊有隻金光慢慢用了大約五分鐘左右完全爬頭
而航程用上一小時十分鐘,我對上一月過澳門搭新渡輪只用一小時五分鐘
不要那麼武斷那間公司最快吧

原帖由 27139 於 2008-7-18 21:40 發表
我7月8日早上搭MK2004過澳門
航行30分鐘左右,左邊有隻金光慢慢用了大約五分鐘左右完全爬頭
而航程用上一小時十分鐘,我對上一月過澳門搭新渡輪只用一小時五分鐘
不要那麼武斷那間公司最快吧 ...

宇航跟 929 可完全是兩回事哩。

原帖由 barca_399 於 2008-7-18 12:33 發表


1.在澳門碼頭有兩個泊位,好少機會要等位

2.佢D船一加速就一堆黑煙,睇唔出佢有幾環保.
   加上聽過路邊O既消息,新渡輪的8系已經係有心冇力...當然,85,86會好D啦 ...

一來81~~83年紀較大
二來雖然8系都係同一款船
但其實澳洲造船廠果邊都有依據
港澳航線的實際情況
再為新造的船作改良
所以新船一定好過舊船

原帖由 S3M75 於 2008-7-26 23:17 發表
見到張相, 令我想起個低能的問題..
小弟好小接觸船的資料..都係興趣係巴士上..

我想問去澳門的船平均船速係幾多? 係咪一定turbo jet最快?

平均航速大約係40海里