原帖由 Megabus 於 2008-8-21 23:02 發表 
或者補充少少，我諗好多鐵路人都知，這些文字只係一個short term，只係方便平時做野唔會咁長，所以不論前九鐵/前地鐵，書寫和溝通對話都有大量這些代號，站名只是當中一環。當然都會好多時重覆了，只靠我地平時講得多，了解上文下理才會明白有關意思…(當然，都有好多呢d代號連自己dept.都唔明…)
同政府都冇咩大關係，或者該等文件主要都係for鐵路人使用，所以跟隨了…
至於政府，初期的代號應該與九鐵／地鐵的代號並無相通之處，只是純粹方便顯示資料而已。
所以小弟也不知道究竟是政府跟地鐵，還是九鐵跟政府，
總之鐵路公司同政府整整下，突然係 1998 年完全一致化。
小弟或許要用一句最簡單的方式去解釋此問題，一個簡稱理論上係無特別的訂定意義，
目的只是方便溝通而已。（當然，訂定簡稱是有一定的標準，但不代表是它的內在意義）
至於 MKK、TAP，也是沒有一個完美的解釋，
大家再問下去，可能只是一個答非所問的結果。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-8-22 01:46 編輯 ] |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 cky 於 2008-8-21 01:56 發表
我贊同你的觀點
代號本來係俾鐵路員工睇, 佢地明白就得喇
就算佢用 ABC, XYZ, 3H2 之類都係同一道理
作為乘客, 代號是否會影響車程? 會令到搭錯車嗎?
再者, 平日同其他人溝通, 斷估唔會咁潮話: 今晚幾點鐘晌 MKK/ ...
我又唔覺喎,我真係聽過有人講代號喎,
我而家都有時同人講代號而又明我講乜O架喎 |
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@ HZ6751 @
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MKK又好，MKE都好，除非有人可以好似 LU 咁拿到一份 "STANDARD" 甚至乎 "STANDARD FOR STANDARD" 出黎的話都係得個講字...
不過 TIS 的確於西鐵通車的時候已經開始使用，而當時又的確係吹緊合併的風... |
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原帖由 LRV1008 於 2008-8-22 03:32 發表
MKK又好，MKE都好，除非有人可以好似 LU 咁拿到一份 "STANDARD" 甚至乎 "STANDARD FOR STANDARD" 出黎的話都係得個講字...
不過 TIS 的確於西鐵通車的時候已經開始使用，而當時又的確係吹緊合併的風... ...
在西部走廊的文件中，雖然九鐵官方是將天水圍站用上了 TSW，
但是在後期實際興建時，早已改用了 TIS。
實際上，天水圍站的車站代碼與兩鐵合併關係不大。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 dennis28a 於 2008-8-22 04:35 發表
在西部走廊的文件中，雖然九鐵官方是將天水圍站用上了 TSW，
但是在後期實際興建時，早已改用了 TIS。
實際上，天水圍站的車站代碼與兩鐵合併關係不大。 ...
扯開一問，九鐵內部有沒有輕鐵車站簡稱？
這些有沒有與重鐵車站重覆？ |
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原帖由 DIH 於 2008-8-22 12:22 發表
扯開一問，九鐵內部有沒有輕鐵車站簡稱？
這些有沒有與重鐵車站重覆？
有，輕鐵車站的代號，是用3位數字表示。詳情請參閱：
香港鐵路工程中心：九廣鐵路 |
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原帖由 ATR101 於 2008-8-22 01:53 發表 
我又唔覺喎,我真係聽過有人講代號喎,
我而家都有時同人講代號而又明我講乜O架喎
引用代號的意思何在?
首先是否基於雙方都對代號有所認識?
好似尖沙咀咁, tst 既叫法尚算多人認識, 但其他呢?
我諗一個普通人, 同佢講: 約晌 TWH 等
就算佢可以會意到 TWH 係大窩口
不過將符號轉化回地名呢種兜兜轉轉的做法
為何不直接用番中文名? |
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