小西灣鐵路站？！你地聽過未？

其實有個貴D既方法，係將柴灣站"沉"落地底，但工程浩大  (類似紅磡站話改建東鐵線/西鐵線入地底)

原帖由 aquarius83 於 2009-8-22 22:03 發表
其實有個貴D既方法，係將柴灣站"沉"落地底，但工程浩大  (類似紅磡站話改建東鐵線/西鐵線入地底)

但嗰度好難"沉"喎,紅磡同柴灣case唔同,柴灣係架空,紅磡係地面,柴灣前邊有樓,紅磡冇

原帖由 chan6723 於 2009-8-22 20:07 發表
呢個只係部份贊同。小西灣就算行去柴灣地鐵站，講緊都只係
約 15-20 分鐘，入面加埋都係 30 餘座大廈，人口係咪足以去
特登起多個站俾佢？ (康城站呢種港鐵自己開闢個 town 出來玩
唔計)

如果小西灣都要有鐵路，我相信天水圍北，屯門南，甚至係
大埔富亨村，粉嶺華明村一帶都要加站。

小西灣人口6萬幾，
好多鐵路站服務人口都冇6萬幾，
例如顯徑站就得3萬幾人，顯徑站行去大圍站都係約15分鐘

你舉嘅例子，
天水圍北、大埔富亨邨(我包埋大埔中心同富善)、粉嶺南都人口多，但鐵路延伸唔順路；
屯門南人口多兼鐵路延伸順路，但就輪到出市區居民唔順路

小西灣人口多，鐵路分支順路，居民出市區亦順路，
最重要係成本不高

我住在小西灣已經十九年，在多年前已經聽過將港島線延長至小西灣。不過我都較喜歡搭巴士。就是因為沒有港鐵，才會出現8P、788、789、118這些的巴士路線。就算港島線延長至小西灣，我想車程也不能較巴士快。

如果要延長的話，建議按現時行走路線至柴灣，然後反方向往杏花村，才於中途(大約在永泰道的位置)分叉往小西灣。我想這個方案既不用剝削往柴灣的班次(杏花村分叉方案)，又不用考慮柴灣樓宇的問題(柴灣延長方案)。不過小西灣設站又是另一個問題，無論設於藍灣、小西灣道、富欣道還是富怡道，始終都有一些居民要行一段路往港鐵站。

[ 本帖最後由 幽靈之子 於 2009-8-22 22:45 編輯 ]

原帖由 FY714 於 2009-8-22 10:06 PM 發表

但嗰度好難"沉"喎,紅磡同柴灣case唔同,柴灣係架空,紅磡係地面,柴灣前邊有樓,紅磡冇

係杏花村後開始入地底，其實基本上起過一個新既柴灣站，廢/拆左現在果個

不過港鐵一定唔會咁做 [講笑] 除非小西灣後過海去康城 [/講笑]

原帖由 aquarius83 於 2009-8-22 22:43 發表


係杏花村後開始入地底，其實基本上起過一個新既柴灣站，廢/拆左現在果個

不過港鐵一定唔會咁做 [講笑] 除非小西灣後過海去康城 [/講笑]

都係分叉好d......

原帖由 幽靈之子 於 2009-8-22 22:41 發表
我住在小西灣已經十九年，在多年前已經聽過將港島線延長至小西灣。不過我都較喜歡搭巴士。就是因為沒有港鐵，才會出現8P、788、789、118這些的巴士路線。就算港島線延長至小西灣，我想車程也不能較巴士快。

如果要延長的 ...

但咁多好麻煩喎,去到柴灣又要調頭...

其實用電車由西灣河電車廠延長,經東區走廊橋底,海防博物館門口,去到杏花邨,沿盛泰道去到小西灣總站做一個電車總站可行嗎?
小西灣居民可坐電車至港鐵杏花邨站轉港島綫又可以坐電車直至堅尼地城~

原帖由 何文田 於 2009-8-22 11:58 發表
-小西灣居民咁多年嚟都慣咗用巴士/小巴出入,
搭趕鐵出中環/金鐘/過九龍,都唔夠788/789(轉趕鐵)/118/118P 快 (塞車除外啦)

我就唔太認同

有西鐵馬鐵之前, 果度DE居民夠係慣咗用巴士/小巴出入, 但係點解都咁想有鐵路?

原帖由 幽靈之子 於 2009-8-22 22:41 發表
我住在小西灣已經十九年，在多年前已經聽過將港島線延長至小西灣。不過我都較喜歡搭巴士。就是因為沒有港鐵，才會出現8P、788、789、118這些的巴士路線。就算港島線延長至小西灣，我想車程也不能較巴士快。

如果要延長的 ...

現時由小西灣去太古坊至筲箕灣搭巴士好慢，但搭小巴轉港鐵快些但就好貴。
如果有一程地鐵小西灣開，部份巴士線客量會下跌。