九巴額外收入逾億 議員促列加價考慮

原帖由 victorwong888 於 2011-4-23 04:33 發表
如果把九巴的專營權拿出來公開競投，
相信有很多公司爭著做

我需要笑嗎?
如果香港做巴士係好賺,Stagecoach點會走得咁快?

原帖由 victorwong888 於 2011-4-23 04:33 發表
...巴士關連廣告收3億
而巴士公司在其他非票務收入方面亦有一定利潤，九巴獲得1.35億元廣告特許費和土地收益，尚未包括經營巴士所帶來的關連路訊通廣告收益3.24億元。
...

http://hk.news.yahoo.com/article/110420/4/n ...

土地收益係一次過, 今年有唔代表下年有
新巴都唔見得識得去經營車上播放媒體, 如果係識既話firstvision唔會俾roadshow收購

原帖由 gn3509 於 2011-4-23 11:55 發表
我需要笑嗎?
如果香港做巴士係好賺,Stagecoach點會走得咁快?

如果無得賺，點解周大福會接手？

原帖由 SSBT 於 2011-4-23 12:57 發表
如果無得賺，點解周大福會接手？

周大褔都係收個強勁競爭對手為自己消除障礙掛

我看了整份年報, 也不覺得載通或九巴可如記者所說這麼賺錢.

媒體銷售業務(其實即是路訊通)撇除一次性的資產撥備也只是賺4840萬, 3.24億只是她的營業額.
至於土地收益, 難道版友或記者預期載通每年也有土地可賣?
數份報章記者都說載通2010年比2009年賺多了, 他們忽略了其中4.89億的盈利是來自出售觀塘車廠的其中一半權益給新鴻基, 若果撇除此盈利, 載通本身盈利倒退了差不多50%.

希望版友不要盡信傳媒或議員說法, 凡事也要自己思考.

[ 本帖最後由 Alvin2002 於 2011-4-23 15:41 編輯 ]

人做巴士佢做巴士,對面海做到盈餘可以多到回饋埋比乘客,

九巴,...賣地賣樓做靚條數比人抽水

原帖由 SSBT 於 2011-4-23 12:57 PM 發表
如果無得賺，點解周大福會接手？

應該係香港專利巴士業務唔係無盈利﹐即使只計算巴士載客及車身廣告(包括ROADSHOW)﹐是有盈利的。

不過與投資額去比較﹐不是一個合符多數投資者的合理回報。

原帖由 tkf_2005 於 2011-4-23 15:55 發表
人做巴士佢做巴士,對面海做到盈餘可以多到回饋埋比乘客,

九巴,...賣地賣樓做靚條數比人抽水

城巴要回饋乘客, 是因車隊年齡較舊, 資產值較低, 造成盈利超出專利協議訂下的9.7%.
若果九巴不買新車, 繼續使用舊車隊, 我相信它也可以盈利超標要回饋乘客. 不過屆時又會有版友說沒新車坐.

唔知點解有種感覺就係LE家的九巴同昔日的中巴好相似-就係公司其他的收入仲多過自己本身巴士業務票務的收入